Waterproof Bike Bag Supplier ຈາກປະເທດຈີນ

Sealock ເປັນຜູ້ສະຫນອງຖົງລົດຖີບກັນນ້ໍາແລະຜູ້ຜະລິດ OEM ທີ່ໃຫ້ບໍລິການຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ, ປ້າຍລົດຖີບ, ແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນແລະຫວຽດນາມ. ການຈັດຫາກະເປົ໋າລົດຖີບມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ມີປະເພດກະເປົ໋າອື່ນມີ: ຖົງສາມາດຜະລິດໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ - ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສົມບູນແບບ, ການຂັດທີ່ສະອາດ, ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ - ແລະຍັງເປັນການສູນເສຍທັງຫມົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດຖີບ. Fit ແມ່ນໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫລວຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ສະຫນອງໃນປະເພດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນ.

1. Fit ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້ຕົວຈິງ

duffel ເຫມາະກັບໃຜ. ກະເປົ໋າກອບເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແບບກອບໜຶ່ງໃນຂະໜາດດຽວ, ຖົງໃສ່ເຄື່ອງຕ້ອງລ້າງຢາງສະເພາະພາຍໃຕ້ການບີບອັດ, ແລະກະເປົ໋າຈັບຕ້ອງເຮັດວຽກຮອບຫ້ອງໂດຍສານສະເພາະ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄໍາຖາມທີ່ມີຄຸນນະພາບປົກກະຕິ - ຄວາມເຂັ້ມແຂງ seam, ຊັ້ນ fabric, ຄຸນນະພາບ zipper - ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ. ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຜ່ານພວກມັນທັງຫມົດແລະຍັງສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຖົງທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດຕິດໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາດັບການກວດສອບສໍາລັບປະເພດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນໄວກວ່າປົກກະຕິ: ບໍ່ແມ່ນ "ເຈົ້າສາມາດສ້າງມັນໄດ້ດີ" ແຕ່ "ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບເລຂາຄະນິດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຈົ້າສາມາດພິສູດມັນກ່ອນຫຼາຍ."

2. ຖາມວ່າພວກເຂົາພັດທະນາຮູບແບບຫຼືພຽງແຕ່ Sew

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະແຍກຜູ້ສະຫນອງຖົງລົດຖີບທີ່ແທ້ຈິງຈາກໂຮງງານຜະລິດຖົງທົ່ວໄປທີ່ຮັບເອົາຄໍາສັ່ງຂອງລົດຖີບ. ຖາມໂດຍກົງ:

• ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ວຽກ​ຈາກ​ແມ່​ແບບ​ກອບ​ຫຼື​ການ​ປັບ​ຮູບ​ພາບ​?ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມສາມາດຈະບອກທ່ານຢ່າງແນ່ນອນວ່າມັນຕ້ອງການຫຍັງ - ແມ່ແບບຕິດຕາມຫຼືຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີຂະຫນາດຢູ່ໃນຍົນຂອງກອບ - ແລະລາຍລະອຽດໃດທີ່ຈະຕ້ອງຖືກຫມາຍໃສ່.
• ເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຄະແນນຮູບແບບໃນທົ່ວຄອບຄົວກອບໄດ້ບໍ?ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີສາມແບບໃນສີ່ຂະຫນາດແມ່ນໂຄງການສິບສອງຮູບແບບ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ແຕ່ລະຄົນເປັນການພັດທະນາສົດຈະຊ້າແລະລາຄາແພງ; ອັນໜຶ່ງທີ່ໃຫ້ຄະແນນທີ່ເລຂາຄະນິດອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ໄດ້.
• ເຈົ້າຮັກສາຫ້ອງສະໝຸດແມ່ແບບບໍ?ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີປະຫວັດປະເພດທີ່ແທ້ຈິງຖືກອບຢູ່ໃນໄຟລ໌, ເຊິ່ງປ່ຽນຮູບແບບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫຼືປີຕົວແບບໃຫມ່ໄປສູ່ການປັບຕົວແທນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່.
• ເຈົ້າຈັດການເຟຣມ suspension ເຕັມແນວໃດ?ຄໍາຕອບທີ່ຊື່ສັດແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນສາຍນ້ໍາການພັດທະນາແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຮູບແບບຂອງຕົນເອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຊ໊ອກຕາມແນວນອນເຮັດໃຫ້ສາມຫຼ່ຽມເປົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍສໍາລັບຂວດ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເວົ້າວ່າ "ບໍ່ມີບັນຫາ, ຖົງດຽວກັນ" ບໍ່ໄດ້ສ້າງພວກມັນ.

ການພັດທະນາຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບກະເປົ໋າກອບແມ່ນແລ່ນ 7-10 ມື້ຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະສາຍຖົງກອບມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເຖິງ 50,000 ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ - ເຊິ່ງຄວນຮູ້ເພາະວ່າການພັດທະນາຮູບແບບຂອງປະເພດນີ້, ບໍ່ແມ່ນຄວາມອາດສາມາດຂອງເສັ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງຂອບເຂດທີ່ສາມາດເປີດຕົວໄດ້.

ຮູບທີ 1: ທໍາອິດຖາມວ່າ "ເຄື່ອງຕົ້ນແບບສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມເລຂາຄະນິດຂອງກອບບໍ?", ຫຼັງຈາກນັ້ນຖາມກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດ. ຖ້າຂັ້ນຕອນນີ້ລົ້ມເຫລວ, ບໍ່ວ່າຊ່າງຫັດຖະກໍາຕໍ່ໄປຈະດີເທົ່າໃດ, ມັນຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

3. ຖາມວ່າພວກເຂົາເຊື່ອມແລະ Sew, ຫຼືພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ

ຖົງລົດຖີບຕ້ອງການທັງສອງວິໄນໃນວິທີທີ່ບາງປະເພດເຮັດ, ແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຈະປະນີປະນອມເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ການເຊື່ອມໂລຫະຜະລິດຕົວຜະນຶກ, ບໍ່ມີຮູເຂັມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຝົນແລະຢາງລົດສີດອອກຈາກຖົງໃສ່ນິ້ວຂ້າງເທິງລໍ້ປຽກ. ການຕັດຫຍິບຜະລິດລະບົບສາຍແອວ, ສະມໍຂອງ hook-and-loop ທີ່ສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງໄດ້, stiffeners ພາຍໃນແລະໂຄງສ້າງຕ້ານການ sway, ການເສີມ bartacked ໃນທຸກຈຸດ mounting, ແຜງປ້ອງກັນກອບຕິດຕໍ່, ແລະ harness ສຸດ backpacks ລົດຖີບ.

ຮ້ານຕັດຫຍິບເທົ່ານັ້ນບໍ່ສາມາດປະທັບຕາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮ້ານຄ້າພຽງແຕ່ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສາມາດສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ຖົງລົດຖີບຢູ່ໄດ້. ຖາມວ່າຂະບວນການໃດຢູ່ໃນເຮືອນແລະທີ່ເຮັດສັນຍາຍ່ອຍ - ການເຮັດສັນຍາຍ່ອຍຈະເພີ່ມການມອບຫມາຍໃຫ້ແນ່ນອນວ່າຄວາມເຫມາະສົມແລະຄວາມທົນທານຖືກຕັດສິນໃຈ. Sealock ແລ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ 27.12 MHz ແລະການຕັດຫຍິບອຸດສາຫະກໍາເປັນກອງປະຊຸມແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນຊັ້ນການຜະລິດດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຖົງເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງພວກເຂົາພາຍໃນຫນຶ່ງສະຖານທີ່.

4. ຂໍໃຫ້ຄະແນນຄວາມຊື່ສັດໃນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ

ປະເພດນີ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຖົງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ວາງຂາຍເປັນ "ກັນນ້ໍາ 100%" ທີ່ບໍ່ຄວນຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາ, ແລະ overclaim ທີ່ດິນກ່ຽວກັບໃຜນໍາເຂົ້າມັນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງການຈັດອັນດັບແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ນໍາໃຊ້ການຮຽກຮ້ອງສູງສຸດກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ:

• ກອບຂະໜາດນ້ອຍ, ທໍ່ເທິງສຸດ, ແລະຖົງໃຕ້ອາກຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຝົນແລະສີດຖະຫນົນ. ແພລະຕະຟອມທໍ່ດ້ານເທິງ 0.8L ໃນ 800D TPU ແມ່ນທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຜະນຶກເຂົ້າກັນກັບສະພາບອາກາດ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຕົນເອງກ່າວວ່າມັນບໍ່ຄວນຖືກແຊ່ນ້ໍາ.
• Saddle packs ແລະ backpacks ຂີ່ລົດຖີບປະຕິບັດການຈັດອັນດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ — ຊຸດອາໄຫຼ່ລົດຖີບແມ່ນ IPX6–7, ກະເປົ໋າເດີນທາງ IPX6.

ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຜູ້ສະຫມັກບອກການຈັດອັນດັບຕໍ່ແບບຈໍາລອງແລະການທົດສອບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງມັນ. ການທົດສອບຄວນກົງກັບຄໍາຮ້ອງຂໍເຊັ່ນດຽວກັນ: ການທົດສອບຝົນແລະການສີດພົ່ນສໍາລັບພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີສະພາບອາກາດແທນທີ່ຈະເປັນໂປໂຕຄອນການແຊ່ນ້ໍາທີ່ຢືມມາຈາກຜະລິດຕະພັນ submersible, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານທີ່ຜູ້ສະຫນອງເຂົ້າໃຈຂອບເຂດຂອງຕົນເອງຫຼາຍກວ່າການທ່ອງຮູບແບບ.

5. ຂໍນໍ້າໜັກຕົວຈິງ

ນ້ ຳ ໜັກ ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນການຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍກ່ວາປະເພດກະເປົາອື່ນໆ, ແລະມັນງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບ. ຂໍໃຫ້ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ວັດແທກຕົວຈິງຕໍ່ຕົວແບບແທນທີ່ຈະເປັນຕົວເລກນາມ - ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ລາຍການແຂ່ງຂັນມີນ້ໍາຫນັກ 80 ກຼາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງ 30 ກຼາມແມ່ນການຄັດຄ້ານທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຜີຍແຜ່ນ້ໍາຫນັກໃນທົ່ວຂອບເຂດຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ວັດແທກພວກມັນ; ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຕ້ອງໄປແລະກວດສອບແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກຖາມໂດຍຜູ້ຊື້ທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ອນ.

6. ຖາມວ່າຜູ້ສະໜອງອັນໃດສາມາດຄອບຄຸມໄດ້

ໂປລແກລມອຸປະກອນເສີມຂອງລົດຖີບແຕກແຍກໄດ້ງ່າຍ — ກອບ, ແພັກເກັດ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ມັກຈະຈົບລົງດ້ວຍຜູ້ຂາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວແຂວງຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຄູນການກວດສອບຄຸນນະພາບ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ແລະຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວ. ການລວມຕົວແມ່ນມີມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ນີ້, ດັ່ງນັ້ນຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງດຽວສາມາດປະຕິບັດໄດ້:

• ຕໍາແໜ່ງ— ກອບ, ທໍ່ເທິງ, handlebar, saddle, under-saddle, rack ຫລັງ, ແລະ backpacks ລົດຖີບ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບການປະສານງານເຮືອພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກຫນຶ່ງແລະສີໃນຫນຶ່ງແລ່ນ.
• ການກໍ່ສ້າງທັງສອງ- ການເຊື່ອມໂລຫະປະທັບຕາແລະໂຄງສ້າງ sewn, ດັ່ງຂ້າງເທິງ.
• ທັງສອງຕົ້ນກໍາເນີດ— ການ​ຜະ​ລິດ​ຈາກ Dongguan​, ຈີນ​ຫຼື​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​, ຫວຽດ​ນາມ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ສະ​ນັ້ນ​ປະ​ເທດ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ພາ​ສີ​ຂອງ​ຜູ້​ຊື້​.

7. ຕົວຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບກ່ຽວກັບລົດຖີບ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການກວດຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນປະເພດນີ້ແມ່ນການອະນຸມັດຕົວຢ່າງຈາກຮູບຖ່າຍຫຼືການກວດສອບຕາຕະລາງ. ມັນພິສູດບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບສິ່ງດຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​:

• ຕິດມັນຢູ່ໃນກອບຕົວຈິງຂອບເຂດແມ່ນມີຈຸດປະສົງ, ໃນແຕ່ລະຂະຫນາດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຖີບຕົວຢ່າງ.
• ໂຫຼດມັນແລະບີບອັດ suspension— ການ​ເກັບ​ກູ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ແລະ​ການ​ເດີນ​ທາງ, ແລະ​ຊຸດ​ອາ​ດ​ທີ່​ລ້າງ​ຢາງ​ເປົ່າ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ບັນ​ຈຸ.
• ກວດເບິ່ງຄວາມຂັດແຍ້ງກັບ cages ແກ້ວ, ຖົງທໍ່ເທິງ, ແລະສາຍ - ຕໍາແຫນ່ງສາຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໂດດດ່ຽວມັກຈະປະທະກັນເມື່ອລະບົບທັງຫມົດຖືກຕິດຕັ້ງ.
• ຂີ່ມັນ.Sway, rattle, squeak, ແລະ knee contact ພຽງແຕ່ປະກົດຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຖົງທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້.
• ນໍ້າໜັກມັນຕໍ່ກັບຕົວເລກທີ່ລະບຸໄວ້.

ຈົ່ງສັງເກດເບິ່ງວ່າຜູ້ສະຫນອງປະຕິບັດແນວໃດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້ເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຖາມວ່າກອບຖົງສໍາລັບ, ແລະຍົກກະຕຸກຫຼືການເກັບກູ້ອາການຊ໊ອກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດ, ເຂົ້າໃຈຜະລິດຕະພັນ. ຫນຶ່ງໃນການປິ່ນປົວມັນເປັນຖົງທົ່ວໄປທີ່ມີສາຍບໍ່ໄດ້. ລໍາດັບການພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຖົງລົດຖີບ OEM ມີການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

8. ທຸງແດງ

• ບໍ່​ມີ​ຄໍາ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ທີ່​ລົດ​ຖີບ​ກະ​ເປົ໋າ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​.ການລະເວັ້ນທີ່ບອກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເພດນີ້.
• "ກັນນໍ້າ 100%" ໃຊ້ກັບທຸກແບບ.ກອບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຖົງ saddle ແມ່ນຜະລິດຕະພັນສະພາບອາກາດ; ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຈະບໍ່ເວົ້າດັ່ງນັ້ນແມ່ນການໂອນບັນຫາການສົ່ງຄືນໃຫ້ທ່ານ.
• ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂະບວນການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນເຮືອນ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະທັບຕາຫຼືສະຖາປັດຕະ mounting ຈະຖືກປະນີປະນອມ.
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການທົດສອບຕົວຢ່າງໃນລົດຖີບ.ຖ້າຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານອະນຸມັດຈາກຮູບຖ່າຍ, ມັນຮູ້ວ່າການຕິດຂັດແມ່ນຫຍັງ.
• ບໍ່ມີນ້ຳໜັກທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່.ແນະນຳວ່າບໍ່ມີໃຜຖາມຢ່າງຈິງຈັງ.
• ຄວາມບໍ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດຮູບແບບ ແລະການຈັດການແມ່ແບບ.ຊີ້ບອກວ່າປະສົບການປະເພດບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

9. ສະຫຼຸບຄວາມສາມາດຂອງ Sealock

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ໄດ້ສ້າງຖົງກັນນ້ໍາສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ຜະລິດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ກາງແຈ້ງແລະລົດຖີບສາກົນລວມທັງ KAILAS, OSPREY, Helly Hansen, ແລະ CHUMS.

• ການຜະລິດ:ພາຍໃນເຮືອນ 27.12 MHz ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງແລະການຫຍິບອຸດສາຫະກໍາ, ກອງປະຊຸມແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນຊັ້ນການຜະລິດດຽວກັນ
• MOQ:300 pcs ໃນແບບຈໍາລອງທີ່ສຸດ; 500 pcs ໃນຖົງຫາງ rack ຫລັງແລະກະເປົ໋າ 8L commuter
• ຕົວຢ່າງ:7-10 ມື້ໃນຖົງກອບ, 7-15 ມື້ໃນທົ່ວຂອບເຂດ |ຫຼາຍ:30-45 ມື້
• ຄວາມອາດສາມາດ:ເຖິງ 50,000 pcs / ເດືອນໃນສາຍຖົງກອບ; 15,000 pcs/ເດືອນ ຢູ່ໃນສາຍຖົງພາຍ ແລະຫາງ
• ການຢັ້ງຢືນ:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN; ມີການກວດສອບໂຮງງານ
• ທີ່ມາ:Dongguan, ຈີນ​ຫຼື​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ, ຫວຽດນາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ໃດ​ຫນຶ່ງ

10. ໄລຍະເພື່ອປະເມີນຕໍ່ກັບ

ຮູບແບບຈັດລຽງຕາມປະເພດແທນທີ່ຈະເປັນບູລິມະສິດ:

ຮູບພາບ	ແບບ / ປະເພດ	ຄວາມອາດສາມາດ	ວັດສະດຸ	ການຈັດອັນດັບ / ຄຸນສົມບັດ	ຫນ້າຜະລິດຕະພັນ
	SL-K089-A ກະເປົ໋າກອບ	ຕັດໄປສະເພາະ	600D TPU	ຂະຫນາດຕາມ spec ຜູ້ຊື້ · ສີ່ສີຫຼັກຊັບ · ຄວາມອາດສາມາດຂອງສາຍ 50,000 pcs / ເດືອນ	ເບິ່ງ
	Top Tube Frame Bag	0.8L · 80 g	800D TPU	ຝົນແລະສີດຈັດອັນດັບ · 3 ສາຍ repositionable · zip ກັນນ້ໍາ	ເບິ່ງ
	SL-K022 Saddle Bag	10–14L	420D + 600D TPU	IPX6–7 · ມ້ວນເທິງ · ລາງລົດໄຟນັ່ງ + ເສົາບ່ອນນັ່ງ · UTX/Duraflex buckles	ເບິ່ງ
	ຖົງມື SL-K060B	7 ລ	TPU	ຫ້ອງໂດຍສານພູເຂົາ ແລະຖະໜົນ · ສີດຳ, ສີເທົາ	ເບິ່ງ
	ຖົງໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ K055	22.5×10.5×7ຊມ	600D TPU	Under-saddle · BSCI / ISO · 15,000 pcs / ເດືອນ	ເບິ່ງ
	ກະເປົ໋າເປ້ SL-E980 Commuter	22L	600D TPU laminate	IPX6 · roll-top · detachable laptop sleeve 15.6" · 0.95 kg	ເບິ່ງ

ປະເພດເຕັມນັ່ງພາຍໃຕ້ຖົງກັນນ້ໍາ, ກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ, ແລະຖົງແຫ້ງ. ວິສະວະກໍາປະເພດແມ່ນກວມເອົາໃນຄູ່ມືສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ, ແລະໂຄງສ້າງຖົງກອບໃນຄູ່ມືສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ.

11. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ທຸກໆຊຸດເຮັດວຽກ IQC ກ່ຽວກັບຜ້າທີ່ເຂົ້າມາ, zippers, buckles, ແລະ webbing; IPQC ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ stitch ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະການກໍ່ສ້າງ mounting-point ໃນຂະບວນການ, ລວມທັງການທົດສອບປອກເປືອກໃນຕົວຢ່າງການເຊື່ອມໂລຫະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ; ແລະ OQC ດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງ AQL, ການກວດສອບມິຕິລະດັບຕໍ່ກັບຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແລະເຊັນການປຽບທຽບຕົວຢ່າງຄໍາ. ການຄວບຄຸມມິຕິລະດັບມີນ້ໍາຫນັກທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນປະເພດນີ້, ເພາະວ່າຖົງກອບສອງສາມມິນລິແມັດອອກຈາກຮູບແບບບໍ່ເຫມາະສົມກັບກອບທີ່ມັນຖືກຕັດ. Load cycling over 1,500 cycles targets straps and anchors, alongside tensile and bonding strength, friction resistance for panels contacting frame and knees, ຄວາມໄວຂອງສີ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ, ມີການທົດສອບກັນນ້ໍາທີ່ກົງກັບລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງແຕ່ລະແບບ. ການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມໂດຍຜ່ານ SGS ຫຼື QIMA ແມ່ນມີຢູ່, ແລະຜູ້ຊື້ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບສົ່ງຜູ້ກວດກາຂອງຕົນເອງ. ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແມ່ນ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສໍາລັບການຜະລິດນ້ໍາ.

12. FAQ

Q: ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວນຖາມຜູ້ສະຫນອງຖົງລົດຖີບທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ຖາມໂຮງງານຜະລິດຖົງທົ່ວໄປ?
A: ບໍ່ວ່າພວກເຂົາພັດທະນາຮູບແບບຈາກເລຂາຄະນິດຂອງກອບ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາສາມາດຈັດລໍາດັບຂະຫນາດຂອງກອບ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຈະຮັກສາຫ້ອງສະຫມຸດແມ່ແບບ, ແລະວິທີການຈັດການກອບ suspension ເຕັມ. ຄຸນນະພາບການຜະລິດແມ່ນສະເຕກຕາຕະລາງຢູ່ທີ່ນີ້; ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທາງ​ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ​ສິນ​ຄ້າ​ແມ່ນ​ຂາຍ​ໄດ້​.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າຜູ້ສະຫນອງທັງການເຊື່ອມແລະ sews?
A: ເນື່ອງຈາກວ່າຖົງລົດຖີບຕ້ອງການທັງສອງ. ການເຊື່ອມໂລຫະກໍ່ສ້າງຮ່າງກາຍປະທັບຕາທີ່ຮັກສາອອກຝົນແລະການສີດພົ່ນຢາງ; ການຕັດຫຍິບກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍ, stiffeners, ສະມໍ bartacked, ແລະກະດານປ້ອງກັນກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຜູ້ດຽວຈະປະນີປະນອມກັບຜູ້ອື່ນຫຼືສັນຍາຍ່ອຍ, ເພີ່ມ handoff ແນ່ນອນວ່າຄວາມເຫມາະສົມແລະຄວາມທົນທານໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈ.

ຖາມ: ຜູ້ສະຫນອງກ່າວວ່າທຸກໆແບບແມ່ນກັນນ້ໍາ 100%. ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່ຄ່ອຍ. ກະເປົ໋າຂະໜາດນ້ອຍ, ທໍ່ເທິງສຸດ, ແລະກະເປົ໋າໃຕ້ຫຼັງຄາບແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຝົນ ແລະສີດຖະໜົນ, ບໍ່ໃຫ້ຈົມລົງ — ຖົງໃສ່ທໍ່ເທິງສຸດ 0.8L ຂອງພວກເຮົາເອງແມ່ນລະບຸວ່າບໍ່ແມ່ນສຳລັບການຈົມນໍ້າ — ໃນຂະນະທີ່ຊຸດອາຈົມ ແລະກະເປົ໋າຂີ່ລົດຖີບມີລະດັບສູງກວ່າ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ໃຫ້ຄະແນນແບບຈໍາລອງເປັນສ່ວນບຸກຄົນກໍາລັງອະທິບາຍຂອບເຂດຂອງມັນ; ຫນຶ່ງທີ່ນໍາໃຊ້ຄໍາຮ້ອງຂໍສູງສຸດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງແມ່ນອະທິບາຍການຕະຫຼາດຂອງຕົນ.

ຖາມ: ພວກເຮົາຄວນປະເມີນຕົວຢ່າງແນວໃດ?
A: ໃນລົດຖີບ, ໃນແຕ່ລະຂະຫນາດກອບທີ່ຕັ້ງໄວ້, loaded ແລະ suspension ບີບອັດ, ຄຽງຄູ່ກັບ cages ແກ້ວແລະຖົງອື່ນໆມັນຈະແບ່ງປັນກອບກັບ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ ridd. ການຕິດຕໍ່ Sway, rattle, ແລະຫົວເຂົ່າບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນຕາຕະລາງ, ແລະການປ່ຽນແປງການເກັບກູ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ຖາມ: ການພັດທະນາຄວາມສາມາດຫຼືຮູບແບບແມ່ນຄໍຂວດທີ່ແທ້ຈິງບໍ?
A: ປົກກະຕິແລ້ວການພັດທະນາຮູບແບບ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງສາຍໃນຖົງກອບແມ່ນແລ່ນເຖິງ 50,000 ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ, ແຕ່ໂຄງການທີ່ກວມເອົາຫຼາຍແບບກອບໃນຂະຫນາດຕ່າງໆຕ້ອງການຮູບແບບສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ. ການສ້າງຫ້ອງສະຫມຸດແມ່ແບບໃນຕອນຕົ້ນແລະການຈັດລໍາດັບບ່ອນທີ່ເລຂາຄະນິດອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາສັ້ນລົງ.

ຖາມ: ພວກເຮົາຄວນລວມຂອບເຂດຮອບວຽນທັງຫມົດກັບຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງບໍ?
A: ບ່ອນທີ່ຜູ້ສະຫນອງກວມເອົາຕໍາແຫນ່ງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແມ່ນແລ້ວ. ການແຍກກອບ, saddle, handlebar, ແລະການຜະລິດ backpack ໃນທົ່ວຜູ້ຂາຍ multiplies ການກວດສອບ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ແລະຄວາມສ່ຽງການຈັບຄູ່ສີ. ຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງທີ່ກວມເອົາທຸກຕໍາແຫນ່ງສົ່ງລະບົບປະສານງານໃນການດໍາເນີນງານດຽວພາຍໃຕ້ຫນຶ່ງສີ.

ປະເມີນ Sealock ເປັນຜູ້ສະຫນອງ

ເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງວິທີການປະຕິບັດ - ສົ່ງແມ່ແບບກອບຫຼືຮູບຖ່າຍປັບ, ຮ້ອງຂໍການຍ່າງວິດີໂອຂອງກອງປະຊຸມການເຊື່ອມໂລຫະແລະການຫຍິບ, ແລະເອົາຕົວຢ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເລຂາຄະນິດຂອງທ່ານສໍາລັບການທົດສອບໃນລົດຖີບ -ສົ່ງການສອບຖາມ. Sealock ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການສອບຖາມການຈັດຊື້ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.