ຂໍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຜະຈົນໄພຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາມື້ດົນນານໃນການຂີ່ຂີ້ຕົມຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືທົນກັບພະຍຸຝົນໃນຄືນທີ່ campsite ຫ່າງໄກສອກຫຼີກກ່ຽວກັບຄວາມເສຍໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ມັນເກືອບບໍ່ເຄີຍມີການຮົ່ວໄຫລຂອງ pinhole ງ່າຍໆໃນຜ້າ. ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ອຸກອັ່ງໃນລະຫວ່າງການຢຸດນໍ້າມັນທີ່ໜາວເຢັນເມື່ອພວກເຂົາດຶງເຂົ້າໄປໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ເບິ່ງຄືນດ້ວຍຖົງມືທີ່ປຽກ, ແລະຮັບຮູ້ວ່າກະເປົ໋າຫາງຂອງພວກມັນໄດ້ເລື່ອນໄປຂ້າງໆໃສ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືສາຍຮັດຄວາມກົດດັນໄດ້ rubbed ສະອາດຜ່ານຊອງຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກໄມຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງ washboard ບໍ່ຢຸດ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດຫຼາຍມື້, ກະເປົ໋າລົດຈັກຂອງທ່ານປະເຊີນກັບການຕີທີ່ຮຸກຮານທີ່ຖົງກາງແຈ້ງທີ່ບໍ່ເຄີຍພົບ. ລະຫວ່າງແຮງດັນລົມທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ພະຍາຍາມດຶງເກຍອອກຈາກ rack ຫລັງຂອງເຈົ້າ, ແລະສາຍທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຂັດຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອ, ອຸປະກອນຂອງເຈົ້າຕ້ອງຢູ່ລອດໃນສະພາບທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ຄູ່ມືນີ້ຖອດອອກຈາກ fluff ຂາຍຍ່ອຍມາດຕະຖານເພື່ອເບິ່ງຂອບເຂດຈໍາກັດການຫຸ້ມຫໍ່ກິລາຄູ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ນິໄສການຜູກມັດທີ່ປອດໄພ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຊອກຫາ.ຖົງລົດຈັກກັນນ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເສັ້ນທາງເທິງບົກຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
Quick Selector: Adventure Touring Motorcycle Packing Grid
| ໂປຣໄຟລ໌ກະເປົາ | ແບບກະເປົ໋າເປົ້າໝາຍ | ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານປ້ອງກັນສະໜາມຫຼັກ |
|---|---|---|
| Rear Tail Rack Rig | ຊອງ Duffle Duty ໜັກ (35L–50L) | 4-Point Subframe Webbing Tension Loops (Neutralizes Highway Flapping) |
| ທໍ່ກະຈົກສອງຂ້າງ | Modular Dry Saddles (15L–25L) | Ballistic TPU Composite Matrix (ທົນທານຕໍ່ການຕົມຂອງເສັ້ນທາງແລະການຂັດ) |
1. ປັດໄຈ Drag ທາງດ່ວນ: ເປັນຫຍັງການພັບທີ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ seams ເປົ່າ
ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຍູ້ຜ່ານຮ່ອມພູທີ່ເປີດໃນລະຫວ່າງພະຍຸຝົນຂ້າມຄືນ, ລົມທີ່ຕີລົດຖີບຂອງເຈົ້າຢຸດເຮັດຕົວຄືກັບອາກາດທີ່ອ່ອນໂຍນແລະເລີ່ມເຮັດຫນ້າທີ່ຄືກັບກໍາແພງຫີນ. ຖ້າກະເປົ໋າຫາງກັນນ້ຳຂອງເຈົ້າຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າພັບທີ່ວ່າງ, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຫ້ອຍຢູ່ແຄມຂອງ, ກະເປົ໋າທີ່ເກີນນັ້ນຈະຈັບສາຍລົມ ແລະເລີ່ມຕີດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສຽງທີ່ຫນ້າລໍາຄານເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນຄວາມກົດດັນກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂຈມຕີເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ.
ການປະຕິບັດ snapping ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ສ້າງ friction ທ້ອງຖິ່ນສິດທິໃນຊັ້ນວັດສະດຸ. ໃນກະເປົ໋າ PVC ລາຄາຖືກ, ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ນີ້ທໍາລາຍຄວາມຜູກພັນຂອງວັດສະດຸຢ່າງໄວວາ, ນໍາໄປສູ່ການ delamination ໄວ. ເມື່ອຜິວໜັງຂອງຜ້ານັ້ນອອກທາງແລ້ວ, ນ້ຳຝົນຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນຜ້າແພພາຍໃນຢ່າງງ່າຍດາຍໃນໄລຍະການຂີ່ໃນຍາມກາງຄືນທີ່ຍາວນານ, ແຊ່ເສື້ອຜ້າແຫ້ງແລະກະເປົານອນ. ເພື່ອຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ, ທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການເສີມ TPU ແຂງທີ່ຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ສະອາດຕໍ່ຕ້ານລົມເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງເຕັມ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃສ່ rack ຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ campsite, ເບິ່ງທີ່ສົມບູນແບບຂອງພວກເຮົາພາບຖ່າຍຂະໜາດກະເປົ໋າແຫ້ງໜັກສະນັ້ນ ເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ເອົາຖົງທີ່ວ່າງ, ເຕັມໄປຈົນກາຍເປັນເຮືອລົມ.
2. ຖະໜົນ Washboard ແລະສາຍເຊືອກມັດທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົມ
ພື້ນທີ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບກະເປົາທີ່ອ່ອນໆເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກທາງດ່ວນທີ່ປູໄວ້ທາງຫລັງແລະຕີເປັນໄມຂອງຫີນກ້ອນຫີນລ້າງຫນ້າ. ການສັ່ນສະເທືອນແນວຕັ້ງແບບບໍ່ຢຸດນີ້ບັງຄັບໃຫ້ລະງັບລົດຖີບທັງໝົດຂອງເຈົ້າສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງແຮງ.ຖ້າເຈົ້າຫໍ່ສາຍມັດແບບມາດຕະຖານໃຫ້ແໜ້ນທົ່ວໜ້າຖົງເປົ່າ, ບໍ່ມີບ່ອນປ້ອງກັນ, ສາຍທີ່ປົກຄຸມຂີ້ຝຸ່ນເຫຼົ່ານັ້ນຈະປ່ຽນເປັນເອກະສານຢ່າງໄວວາ.
ໃນຂະນະທີ່ກະຕຸກລົດຖີບຢູ່ເໜືອທາງເປື້ອນ, ຮອຍເປື້ອນ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ເສັ້ນໃຍເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບເຈ້ຍຊາຍຫຍາບ, ຕຳໃສ່ຜ້າກັນເປື້ອນໂດຍກົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານສູນເສຍຢາງຫນ້າຂອງທ່ານໃນຂຸມຂີ້ຕົມຫຼືມີຄວາມໄວຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການຂ້າມນ້ໍາເລິກ, ກະເປົາຂອງເຈົ້າເອົານ້ໍາຫນັກໂດຍກົງຂອງສະໄລ້. ປັ໊ກພລາສຕິກທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ຫຼືຮອຍຫຍິບທີ່ມີລາຄາຖືກຈະງັບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ກະທົບກະເທືອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແພັກເກັດທັນທີ ຫ່າງຈາກຈຸດຈອດນໍ້າມັນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກຍຂອງທ່ານຈີກອອກໃນໄມ້ກາງແຂນ, ໃຫ້ຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ອີງໃສ່ seams ການເຊື່ອມໂລຫະ RF ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະແຜ່ນສະມໍທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍ. ສຳຫຼວດການວາງໂຄງຮ່າງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຈາກການຂັດຮອຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍການເບິ່ງແບບເຕັມຂອງພວກເຮົາການເກັບກໍາເຄື່ອງມືກັນນ້ໍາຫນ້າທີ່ຫນັກ.
3. ຕົ້ນໄມ້ການຕັດສິນໃຈ: ການຈັບຄູ່ກະເປົາລົດຈັກກັບເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຝົນຕົກເປັນປະຈໍາດ້ວຍການໃສ່ຖົງມືທີ່ປຽກແຊ່ແຂງ, ໃຫ້ໃຊ້ສູດງ່າຍໆນີ້ເພື່ອຈັດວາງການປ້ອງກັນກະເປົາຂອງທ່ານໃຫ້ກັບຕົວກໍານົດການເດີນທາງສະເພາະຂອງທ່ານ:
ຖ້າການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະມາເຖິງຂອງເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການລ່ອງເຮືອທາງປູຢາງຄວາມໄວສູງສ່ວນໃຫຍ່, ການເດີນທາງທາງດ່ວນ, ແລະການຂີ່ລົດກາງຄືນ:
➔ ຮັບປະກັນ aຊຸດ TPU Tail Duffle ພື້ນຖານກວ້າງ. ການຍືດຍາວຂອງທາງປູຢາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂປຣໄຟລ໌ຖົງແອໂລໄດນາມິກທີ່ສະອາດ, ນັ່ງແຫນ້ນພາຍໃນເງົາລົມຂອງຫລັງຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫາງຂອງສາຍທີ່ເກີນທັງຫມົດຖືກມ້ວນລົງເຂົ້າໄປໃນຕົວຍຶດ elastic ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຫມຸນໄປດ້ວຍຄວາມໄວ, ແລະກວດເບິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາ.ກະເປົ໋າກັນນ້ຳຂອງລົດຈັກທີ່ໜັກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍທາງເດີນອາກາດແບບລາກຕໍ່າ.
ຖ້າແຜນທີ່ການສຳຫຼວດຂອງທ່ານມີເສັ້ນທາງພູພຽງທາງດຽວທີ່ມີຂີ້ຕົມ, ຂຸມເລິກ, ແລະລົດຖີບທີ່ຄາດເດົາໄດ້:
➔ ຮັບປະກັນຊຸດຂອງModular Soft Side Panniers ໃຊ້ຜ້າ 1000D Ballistic TPU. ກ່ອງກະເປົ໋າອາລູມີນຽມແຂງແມ່ນອັນຕະລາຍໃນພື້ນທີ່ຫີນເລິກ—ພວກມັນສາມາດງໍກອບຍ່ອຍຂອງລົດຈັກເຈົ້າໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ ຫຼື ດັກຂາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນຂຸມ. ກະເປົ໋າທີ່ອ່ອນນຸ້ມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບາະແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນດ້ານຂ້າງຕ່ຳ, ດູດຊຶມການຂັດຮອຍຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ງ່າຍ. ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຊ່ອງທາງ webbing ຂອງທ່ານຮຽບຮ້ອຍໂດຍຜ່ານ loops MOLLE ປະສົມປະສານເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກເທົ່າທຽມກັນ.
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງແກ້ໄຂບັນດາແມ່ນ້ຳເລິກ, ນ້ຳນ້ຳຖ້ວມ, ຫຼືຂີ່ເຮືອຜ່ານຝົນມໍລະສຸມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ:
➔ ບັງຄັບໃຫ້ເຂັ້ມງວດລະບົບປິດ 4-ມ້ວນ Interlocking ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ buckles ຜົນກະທົບສະພາບອາກາດເຢັນ. ຄລິບພາດສະຕິກທາງການຄ້າລາຄາຖືກຈະແຕກ ຫຼືແຕກງ່າຍໃນອາກາດເຢັນໆ ເມື່ອຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຂີ້ຕົມແຫ້ງ. ການຕັ້ງຄ່າມ້ວນດ້ານເທິງທີ່ແຂງກະດ້າງໂດຍນໍາໃຊ້ແຖບແຂງແຂງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີກໍາແພງກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສະກັດກັ້ນການຕິດຕາມນ້ໍາເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈັກຂອງທ່ານຈະຫຼົ່ນລົງພາຍໃຕ້ນ້ໍາຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງການຂ້າມແມ່ນ້ໍາທາງດ້ານວິຊາການ.
4. Real Rider Q&A: ການຕິດຕັ້ງກະເປົາ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງທາງ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໂຫຼດລົດຈັກຂອງທ່ານສໍາລັບເສັ້ນທາງໄລຍະທາງຕໍ່ໄປ, ທົບທວນຄໍາຖາມພາກສະຫນາມທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ເກັບກໍາຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ການທ່ອງທ່ຽວການຜະຈົນໄພຕົວຈິງຜູ້ທີ່ເສຍເກຍໃນທໍາມະຊາດ:
ຖາມ: ລົດຈັກຈະກະເປົ໋າແຫ້ງໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນບໍ?
A:ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າເຈົ້າຫໍ່ມັນວ່າງ ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ພື້ນທີ່ຕາຍຫວ່າງເປົ່າຢູ່ພາຍໃນ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົມແຮງໄດ້ຈັບພັບຂອງວັດສະດຸທີ່ວ່າງ, ປ່ຽນເປັນຈຸນລະພາກຈຸນລະພາກທີ່ຈັບລົມຢ່າງແຮງ. flapping ຄົງທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຄືອບ fabric ລາຄາຖືກ delaminate. ທ່ານສາມາດຢຸດເຊົາການນີ້ທັງຫມົດໂດຍການຍູ້ຖັນອາກາດສ່ວນເກີນອອກທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະ buckling, ມ້ວນເທິງແຫນ້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ຫາ 4 ເທື່ອ, ແລະດຶງສາຍ compression ຂອງທ່ານລົງຮາບພຽງເພື່ອຂ້າການ slack ຜ້າ.
ຖາມ: ກະເປົ໋າອ່ອນສາມາດລອດຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດຈັກໄດ້ບໍ?
A:ກະເປົ໋າພຣີມຽມທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການເສີມ TPU ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ສາມາດລອດຊີວິດຈາກການເລື່ອນທາງທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ດີກວ່າກໍລະນີແຂງ. ກະເປົ໋າອາລູມີນຽມແຂງສາມາດງໍອອກຈາກຮູບຮ່າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຍກປ໊ອບ rivets ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືທໍາລາຍ racks ຍຶດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຖາວອນ. ກະເປົ໋ານ້ຳໜັກທີ່ແຂງກະດ້າງ ຢືດຢຸ່ນພາຍໃຕ້ການກະທົບກະເທືອນ, ດູດເອົານ້ຳໜັກຂອງລົດຖີບ ແລະ ຫຼຸດຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຫີນທີ່ຮຸນແຮງໃນທົ່ວເສັ້ນທາງຫີນປູນເລິກ.
ຖາມ: ຖົງມ້ວນຊັ້ນເທິງດີກ່ວາ zippers ສໍາລັບການຂີ່ ADV ບໍ?
A:ຢ່າງແທ້ຈິງ. ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວແບບພະຈົນໄພໃນຊົນນະບົດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂີ້ຕົມ, ໜອງນໍ້າເລິກ, ແລະສາຍທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ, ການປິດມ້ວນເທິງແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ zippers ກັນນໍ້າ. ດິນຊາຍຫຍາບ ແລະ ຂີ້ຕົມຂີ້ຕົມຈະຕິດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຂອງແຂ້ວ zipper ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ແຖບເລື່ອນແຕກອອກເມື່ອທ່ານບັງຄັບມັນປິດ. ການປິດແຖບມ້ວນຢູ່ເທິງສຸດບໍ່ມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່ທີ່ຈະແຕກ - ຖ້າມັນຖືກຖອກໃສ່ໃນຂີ້ຕົມຢູ່ໃນບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ລ້າງມັນອອກດ້ວຍນ້ໍາຈືດແລະມ້ວນມັນລົງ.
5. Sourcing Metrics: ການເສີມກຳລັງແຮງດັນ ແລະ ການຜະລິດປ້າຍສ່ວນຕົວ
ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນເສີມລົດຈັກ, ເຮືອໃຫ້ເຊົ່າການຜະຈົນໄພໃນພາກພື້ນ, ແລະຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທົ່ວໂລກທີ່ສ້າງໂຄງສ້າງການຜະລິດສິນຄ້າ OEM ຈໍານວນຫລາຍ, ປ້າຍນ້ໍາພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງ. ສາເຫດອັນດັບໜຶ່ງຂອງການສົ່ງຄືນການຮັບປະກັນຈາກລູກຄ້າທີ່ມີລາຄາແພງແມ່ນການແຍກແກັດສະໝໍ້ ແລະ ການແຕກແຍກຂອງເສັ້ນປະສາດທີ່ເກີດຈາກການດຶງລົມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານຜະລິດສັນຍາລະດັບຕ່ໍາຕັດມຸມດ້ວຍວັດສະດຸ PVC ລາຄາຖືກຫຼືການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືຄວາມຖີ່ສູງທີ່ອ່ອນແອ, ສາຍຍຶດຕິດຈະ rip ອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ພາກສະຫນາມຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເອີ້ນຄືນຍີ່ຫໍ້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ໂຮງງານຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ Sealock ໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາກໍາຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ໃນລະດັບການຜະລິດ. ພວກເຮົາສ້າງລາຍການກະເປົ໋າຂອງລົດຈັກທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໂດຍໃຊ້ 840D ແລະ 1000D ballistic TPU composites fused ຜ່ານ RF welded seams ຄວາມຖີ່ສູງ 27.12MHz. ທຸກໆແຜ່ນສະມໍ ແລະຈຸດ webbing ຜ່ານການທົດສອບການດຶງ tensile ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາລອງການລ່ວງລະເມີດຫີນກາວຫຼາຍປີກ່ອນທີ່ສິນຄ້າຈະລ້າງພື້ນເຮືອນຂອງພວກເຮົາ. ເພື່ອປົກປ້ອງຊັບສິນຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ການຜະລິດສອງດ້ານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວທັງຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ສະເໜີເອກະສານການປະຕິບັດຕາມ SMETA P4/GRS ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບການເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາພາສີທີ່ສໍາຄັນຂອງ EU/US. ຜູ້ຈັດການປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວສາມາດປະສານງານການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບແຜ່ນການໂຫຼດຫ້ອງທົດລອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ, ປື້ມຂໍ້ມູນການຈີກຂາດວັດສະດຸ, ຫຼືການກໍານົດລາຄາຈໍານວນຫລາຍໂດຍການຕິດຕໍ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ.Sealock Factory Sourcing and Technical Compliance Desk.
