ຜູ້ຜະລິດຖົງ Duffel ກັນນ້ໍາສໍາລັບຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ

Sealock ເປັນຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າ duffel ກັນນ້ໍາທີ່ສະຫນອງໂຄງການ OEM ແລະຂາຍສົ່ງໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ນອກ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນແລະຫວຽດນາມ. Duffels ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນລະດັບນ້ໍາແລະຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະປັບຂະຫນາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອໂຄງການຍ້າຍຈາກເຄື່ອງຕົ້ນແບບໄປສູ່ຖັງເຕັມ, ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍຢຸດເຊົາການເລືອກເອົາວັດສະດຸແລະກາຍເປັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງໂຄງສ້າງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກ duffel ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງລະດູການຈາກຫນຶ່ງທີ່ສ້າງຜົນຕອບແທນພາກສະຫນາມ.

1. ບໍລິສັດ ແລະ ຖານການຜະລິດ

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ໄດ້ສ້າງຖົງກັນນ້ໍາເຊື່ອມສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ການຜະລິດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ກາງແຈ້ງແລະທະເລສາກົນລວມທັງ OSPREY, Helly Hansen, West Marine, ແລະ CHUMS.

• ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ: 2003
• ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ:Dongguan, ຈີນ | ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ຫວຽດນາມ — ມີ​ແຫຼ່ງກຳ​ເນີ​ດຈາກ​ຕົວ​ແບບ​ໃດ​ໜຶ່ງ
• ການຢັ້ງຢືນ:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, ສະແກນ
• ເງື່ອນໄຂ:MOQ 300 pcs ຕໍ່ແບບ, ຕົວຢ່າງ 7-15 ມື້, bulk 30-45 ມື້, FOB Guangdong

2. ເປັນຫຍັງການຜະລິດ Duffel ເປັນລະບຽບວິໄນຂອງຕົນເອງ

ກະເປົ໋າກະເປົ໋າແຈກຢາຍການໂຫຼດຜ່ານສາຍຮັດ, ສາຍແອວສະໂພກ, ແລະກອບຂອງຜູ້ໃສ່. A duffel ບໍ່ມີອັນນັ້ນ. ທຸກໆກິໂລກຣາມພາຍໃນ 40L ຫຼື 60L duffel ທີ່ມີການໂຫຼດຜ່ານສາມຈຸດເທົ່ານັ້ນ - ມືຈັບ, ສະມໍສາຍບ່າ, ແລະຖານ - ແລະມັນເຮັດແນວນັ້ນໃນຂະນະທີ່ຖົງຖືກ swing, ຫຼຸດລົງ, dragged ຂ້າມດາດຟ້າ, ແລະ stacked ພາຍໃຕ້ການຂົນສົ່ງອື່ນໆ.

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າວິສະວະກໍາ duffel ເປັນບັນຫາການໂຫຼດກ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນບັນຫາການນ້ໍາ. Duffel ບັນຈຸມີເຄື່ອງມືເລັ່ງລັດເຮັດໃຫ້ແຮງຕັດທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງສະມໍສາຍບ່າແລະຕາມສາຍ zipper. ຖ້າຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດການກັນນ້ໍາແລະການສະມໍກົນຈັກເປັນສອງຂັ້ນຕອນທີ່ແຍກກັນ, ບໍ່ມີການປັບຕົວ, ການກັບຄືນພາກສະຫນາມປະຕິບັດຕາມ - ຖົງດັ່ງກ່າວຈະແຫ້ງຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນມີນ້ໍາຕາສະມໍ, ໃນເວລານັ້ນມັນບໍ່ແຂງແຮງຫຼືກັນນ້ໍາ. ການ​ອອກ​ແບບ​ປ່ຽນ​ໄດ້​ເຊັ່ນ​:ກະເປົ໋າເປ້ duffle (SL-C689)ຍ້າຍບາງສ່ວນຂອງການໂຫຼດນັ້ນໃສ່ສາຍບ່າສໍາລັບການບັນທຸກໃນໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນຫາການພົກພາດ້ວຍມື, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການກັບຈຸດສະມໍແທນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ.

3. ບັນຫາການກໍ່ສ້າງແບບປະສົມ

ຖົງແຫ້ງມາດຕະຖານແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃນທົ່ວແຜ່ນຮາບພຽງທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຍ້ອນວ່າການໂຫຼດແມ່ນເບົາແລະແຜ່ລາມຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. duffel ການເດີນທາງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກບໍ່ສາມາດຖືກສ້າງດ້ວຍວິທີນັ້ນ. ມັນຕ້ອງການວິທີການປະສົມ: stitching ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເພື່ອບັນຈຸນ້ໍາຫນັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍແຜ່ນເສີມສ້າງທ້ອງຖິ່ນຫຼືການຜະນຶກ seam ພິເສດເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງນ້ໍາທີ່ເສັ້ນດ້າຍຜ່ານ.

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນ - ບ່ອນທີ່ກະທູ້ກົນຈັກພົບກັບການເຄືອບໂພລີເມີ. ເອົາຕົວກໍານົດການຜິດພາດແລະການ stitching ອາດຈະດຶງໂດຍຜ່ານການເຄືອບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼືປະນີປະນອມປະທັບຕາ. ວິທີການຂອງ Sealock ແມ່ນເພື່ອສະຖຽນລະພາບຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານັ້ນແທນທີ່ຈະປະຕິບັດການເຊື່ອມແລະການ stitching ເປັນການດໍາເນີນງານເອກະລາດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະມໍແລະຄວາມສົມບູນຂອງນ້ໍາໄດ້ຖືກປັບເຂົ້າກັນ. ດ້ານການເຊື່ອມໂລຫະຂອງສົມຜົນນັ້ນມີລາຍລະອຽດຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດຈາກການຕັດເຖິງການເຊື່ອມ RF.

ຮູບທີ 1: ກະເປົ໋າ duffel ບໍ່ມີລະບົບການແບກຫາບການກະຈາຍ - ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດແມ່ນສຸມໃສ່ສາມຈຸດ: ມືຈັບ, ຈຸດຕິດສາຍບ່າແລະແຜ່ນຮອງ.

4. ຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ຕັດສິນໃຈ Duffel ຊີວິດ

ສະເປັກຂາຍຍົກຄວນຕັ້ງຊື່ແຕ່ລະອັນນີ້ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຮງງານ:

• ສະມໍສາຍບ່າ— ຈຸດຕັດສູງສຸດໃນຖົງ. ແຜ່ນເສີມການເສີມ, ການວາງແຖບ, ແລະການຈັດອັນດັບການໂຫຼດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ໃນສະເປັກ.
• ຈັບມືຈັບ— ປະ​ຕິ​ບັດ​ດ້ວຍ​ມື​ດຽວ​ແລະ​ມັກ​ຈະ​ບັນ​ທຸກ​ເກີນ​ໄປ​; ການເສີມສ້າງ webbing ແລະ anchoring ຫຼາຍກ່ວາການຈັດການ padding.
• ກະດານພື້ນຖານ— ຕັ້ງ​ລົງ​ເທິງ​ພື້ນ​ທີ່​ປຽກ​ຊຸ່ມ​, dragged ໄປ​ທົ່ວ gravel ແລະ​ຊັ້ນ​ສູງ​. ພື້ນຖານທີ່ເສີມ ຫຼື ໜາກວ່າແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງການກັດກ່ອນກາຍເປັນການຮົ່ວໄຫຼ.
• ຕິດຕາມ Zipper ສິ້ນສຸດລົງ— ເປັນ zipper ເສັ້ນເທິງ duffel ໃຊ້ເວລາຄວາມກົດດັນຕາມຄວາມຍາວຂອງຕົນຍ້ອນວ່າຖົງ flexes ເມື່ອຍົກ; ປາຍແມ່ນບ່ອນທີ່ການແຍກຕົວເລີ່ມຕົ້ນ.
• ການເຊື່ອມໂລຫະມຸມ— ກະເປົ໋າຮາບພຽງໃຫຍ່ຈະເນັ້ນຄວາມດັນຢູ່ມຸມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຖົງບັນຈຸເກີນ.

5. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາປິດ

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທັງສອງແມ່ນຜະລິດ, ແລະທາງເລືອກປະຕິບັດຕາມການນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມມັກຂອງໂຮງງານ. ມ້ວນເທິງເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ລອຍໄດ້ເມື່ອຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ແລະທົນທານຕໍ່ດິນຊາຍແລະເກືອ - ເປັນການຮຽກຮ້ອງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ paddling, rafting, ແລະຫນ້າທີ່ທາງທະເລ. zipper ກັນນ້ໍາທີ່ມີການຈັດອັນດັບໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງໄວ, ສະອາດ, ກວ້າງເຕັມໃນຖົງທີ່ບັນຈຸແລະ unpacked ຊ້ໍາຊ້ອນ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມກັບໂຄງການການເດີນທາງແລະເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງ. ໃນ duffel ການຕັດສິນໃຈ zipper ປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກ່ວາໃນຖົງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເປີດແລ່ນຍາວຂອງຮ່າງກາຍ: ເສັ້ນທາງຍາວຫມາຍຄວາມວ່າການປະທັບຕາຫຼາຍເພື່ອຮັກສາແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບວິສະວະກອນປະມານ.

6. ວັດສະດຸສໍາລັບ Duffel Duty

Duffels ໄດ້ຮັບການລາກຫຼາຍກວ່າປະເພດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິເສດຈະແລ່ນຫນັກກວ່າໃນຊອງ:

• 840D TPU— ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ສົມ​ດູນ​ຂອງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຫນັກ​: ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ຂັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ລາກ​ແລະ stacking​, ມີ​ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ເຢັນ​ຂອງ TPU ແລະ​ມີ​ກິ່ນ​ຫອມ​ຕ​່​ໍ​າ​, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ seamlessly​.
• 420D TPU— ໂປຣແກມທີ່ເບົາກວ່າທີ່ນ້ຳໜັກ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຫຸ້ມຫໍ່ນຳໜ້າ.
• 500D PVC tarpaulin— rugged, ໂຄງ​ສ້າງ, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ສໍາ​ລັບ​ເສັ້ນ​ມູນ​ຄ່າ.
• ແຜງພື້ນຖານທີ່ເສີມສ້າງ— ການປະຕິເສດທີ່ໜັກກວ່າຢູ່ທາງລຸ່ມ ແລະ ມຸມບ່ອນທີ່ໃສ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງເນື້ອຜ້າ.

ການ​ຄ້າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ offs ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​ຂອງTPU duffels ຕໍ່ກັບການອອກແບບ PVC ແບບດັ້ງເດີມ. ບໍ່ວ່າຜ້າໃບຫນ້າໃດກໍ່ຕາມ, ການຮ້ອງຂໍການນ້ໍາໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈໂດຍຍຸດທະສາດ seam ແລະການອອກແບບປິດ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍ fabric ດຽວ.

7. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ລວມທັງການທົດສອບ Duffels ໂດຍສະເພາະຕ້ອງການ

ທຸກໆຊຸດດໍາເນີນການຄວບຄຸມສາມຂັ້ນຕອນ - IQC ກ່ຽວກັບຜ້າທີ່ເຂົ້າມາ, zippers, webbing, ແລະຮາດແວ; IPQC ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະການ stitching ໂຄງສ້າງໃນເສັ້ນ, ລວມທັງການທົດສອບປອກເປືອກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ; ແລະ OQC ດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງ AQL, ການກວດສອບມິຕິລະດັບແລະສີ, ແລະການລົງນາມການປຽບທຽບຕົວຢ່າງຄໍາ. ການທົດສອບການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຮອບວຽນໃສ່ມືຈັບ, ສະມໍສາຍ, ແລະ D-rings, ເຊິ່ງໃນ duffel ເປັນການທົດສອບສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຄຽງຄູ່ 3,000 ວົງຈອນ zipper sealed ໃນແບບ zippered, tensile ແລະການຜູກມັດ, ສີດເກືອ, ຄວາມຕ້ານທານ friction, ຄວາມທົນທານຂອງສີ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ.

ສໍາລັບການກວດສອບ airtight, ຂັ້ນຕອນການກວດສອບລູກຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນປະຕິບັດແລະສາມາດເປັນພະຍານເຖິງຕອນທ້າຍ: unboxing of sealed cartons in the inspector in the inspector, ສະກັດສູນຍາກາດເພື່ອວາງປິດແລະການເຊື່ອມ seams ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການພັກຜ່ອນຄົງທີ່ 24 ຊົ່ວໂມງ, ແລະການກໍານົດການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດຕໍ່ກັບບັນທຶກ batch. ມີພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານທີ່ຖືປະລິມານໂຄງສ້າງໂດຍບໍ່ມີການ deviation ຜ່ານ, ໂດຍມີນັກວິຊາການກວດສອບຄູ່ມືການປິດດ້ານເທິງແລະຈຸດເຊື່ອມພື້ນຖານ. ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການຜະລິດນ້ໍາ.

8. ຂັ້ນຕອນການຫຸ້ມຫໍ່ ຜູ້ຊື້ຂາຍຍົກບໍ່ຄ່ອຍຖາມກ່ຽວກັບ

ການຜະລິດບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດເມື່ອ duffel ຜ່ານການກວດກາ, ແລະຂັ້ນຕອນນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ນໍາເຂົ້າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຖົງບັນຈຸໃນຂະນະທີ່ຍັງຖືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຫຼືອຈາກການທົດສອບນ້ໍາ — ຫຼືຖືກດູດຊຶມຈາກກອງປະຊຸມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ — ບັນຈຸຄວາມຊຸ່ມຊື່ນນັ້ນໄວ້ພາຍໃນກ່ອງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໃນທົ່ວເສັ້ນທາງທະເລເສັ້ນສູນສູດຮ້ອນ. ການຂົ້ນທີ່ຕິດຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍນ້ໍາຂອງວັດສະດຸແລະ mold ໃນການຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຖັງທີ່ອອກຈາກໂຮງງານໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບມາຮອດມີ stains ຫຼືຊຸດໂຊມ.

ເສັ້ນສຸດທ້າຍຂອງ Sealock ໃຊ້ຂັ້ນຕອນຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຖົງໄດ້ຖືກຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ deflated, folded ຕາມແກນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ crease ຖາວອນ, ແລະບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນກ່ອງແມ່ບົດ corrugated double-duty ຫນັກ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຂາຍຍົກ, ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າການຢືນຢັນກັບຜູ້ສະຫນອງໃດໆ, ເພາະວ່າມັນເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນເວລາກວດກາແລະພຽງແຕ່ຫນ້າດິນໃນເວລາທີ່ຖັງຖືກເປີດ. ປະລິມານແລະຂະຫນາດຂອງກ່ອງຄວນຈະຖືກຢືນຢັນຢູ່ທາງຫນ້າ - duffels ແມ່ນປະລິມານ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານກ້ອນເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວານ້ໍາຫນັກ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກວມເອົາໃນ.ຄູ່​ມື​ການ​ຊື້​ຫຼາຍ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ນໍາ​ເຂົ້າ​.

9. ຊ່ວງ Duffel ຂາຍສົ່ງ

ຮູບແບບໃນທົ່ວການປິດ, ວັດສະດຸ, ແລະຄວາມສາມາດ, ຈັດລຽງຕາມປະເພດແທນທີ່ຈະເປັນບູລິມະສິດ:

ຮູບພາບ	ຕົວແບບ	ຄວາມອາດສາມາດ	ວັດສະດຸ	ການປິດ / ການຈັດອັນດັບ	ຫນ້າຜະລິດຕະພັນ
	SL-K099	40/60L	840D TPU	Roll-top · IPX7 · ສາຍຖອດອອກໄດ້	ເບິ່ງ
	SL-C261	30L	TPU ປະກອບ	IPX8 zipper · ສາມາດພັບໄດ້	ເບິ່ງ
	SL-C689	25L	TPU (HF ເຊື່ອມ)	ມ້ວນເທິງ / zipper · ສາຍກະເປົ໋າ	ເບິ່ງ
	SL-C080	40L/60L	420D TPU	ມ້ວນເທິງ	ເບິ່ງ
	SL-C067	60L	500D PVC (HF ເຊື່ອມ)	ມ້ວນເທິງ	ເບິ່ງ
	SL-C759	25L	TPU ປະກອບ	zipper ກັນນ້ໍາ	ເບິ່ງ

ຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບການວາງແຜນການຈັດລຽງແມ່ນກວມເອົາໃນຄູ່ມືຄວາມຈຸ 40Lແລະຄູ່ມືການຫຸ້ມຫໍ່ 60L. ປະເພດເຕັມນັ່ງພາຍໃຕ້duffels, ຖົງແຫ້ງ, ແລະກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ.

10. ຂອບເຂດ OEM ແລະຂາຍສົ່ງ

ນອກເຫນືອຈາກໂລໂກ້ແລະສີ, ໂຄງການ duffel ສາມາດລະບຸຄວາມອາດສາມາດແລະອັດຕາສ່ວນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາປິດ, ຜ້າແລະ denier ລວມທັງຖານທີ່ຫນັກກວ່າ, ການຈັດການແລະສາຍ, ການເສີມສະມໍແລະການໂຫຼດການຈັດອັນດັບ, D-rings ແລະຈຸດ lash, ແບ່ງພາຍໃນ, ລາຍລະອຽດສະທ້ອນ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຈາກ polybag-and-carton ຂາຍສົ່ງຂາຍຍ່ອຍ. ປ້າຍຊື່ hangtags ແລະ barcode. ການພັດທະນາພື້ນຖານຈາກຮູບແຕ້ມ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼື spec ເປົ້າຫມາຍແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ, ໂດຍມີເຄື່ອງມືແລະເວລານໍາທີ່ກໍານົດກັບວັນທີເປີດຕົວ. ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເງິນຝາກ 30% ກັບຍອດ 70% ຕໍ່ກັບການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ແລະການຜະລິດສາມາດຜ່ານປະເທດຈີນຫຼືຫວຽດນາມເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕໍາແຫນ່ງອັດຕາພາສີ.

11. FAQ

ຖາມ: ເປັນຫຍັງ duffels ລົ້ມເຫລວຢູ່ໃນສາຍຫຼາຍກວ່າຜ້າ?
A: ເນື່ອງຈາກວ່າ duffel ບໍ່ມີ harness ເພື່ອກະຈາຍການໂຫຼດ - ນ້ໍາບັນຈຸທັງຫມົດເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານ handles, ຍຶດສາຍ, ແລະຖານ, ພາຍໃຕ້ການ shear ເປັນຖົງ swing, ຫຼຸດລົງ, ແລະ dragged. ກໍານົດການເສີມສະມໍ, ແຖບ tacking, ແລະການໂຫຼດການຈັດອັນດັບ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບວົງຈອນການໂຫຼດໃນຈຸດເຫຼົ່ານັ້ນ.

Q: ສາມາດ duffel ກັນນ້ໍາສາມາດເຊື່ອມຢ່າງເຕັມສ່ວນຄືກັບຖົງແຫ້ງ?
A: ພຽງແຕ່ສໍາລັບການອອກແບບຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ຖົງແຫ້ງແບບງ່າຍດາຍສາມາດເຊື່ອມໄດ້ຢ່າງດຽວ, ແຕ່ duffel ທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກຕ້ອງການ stitching ໂຄງສ້າງເພື່ອບັນຈຸນ້ໍາຫນັກ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການເສີມຫຼືການປະທັບຕາບ່ອນທີ່ thread ພົບກັບການເຄືອບ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ປະຕິບັດການເຊື່ອມແລະການສະມໍເປັນຂັ້ນຕອນແຍກຕ່າງຫາກຈະຜະລິດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມ.

Q: Roll-top ຫຼື zipper ກັນນ້ໍາສໍາລັບສາຍ duffel ຂາຍສົ່ງ?
A: Roll-top ສໍາລັບ paddling, rafting, ແລະຫນ້າທີ່ທາງທະເລ - ປະທັບຕາ rugged ທີ່ສຸດ, floats, ທົນທານຕໍ່ grit. zipper ຈັດອັນດັບສໍາລັບການເດີນທາງແລະການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ຖົງໄດ້ຖືກເປີດຊ້ໍາເລື້ອຍໆແລະເລື່ອງການເຂົ້າເຖິງຄວາມກວ້າງເຕັມ. ການຕັດສິນໃຈ zipper ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ຽວກັບ duffel ເນື່ອງຈາກວ່າການຕິດຕາມແລ່ນຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຖັງບັນຈຸ duffels ຂອງຂ້ອຍມາຮອດມີ mold ຫຼື staining?
A: ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນການຫຸ້ມຫໍ່. ຖົງບັນຈຸໃນຂະນະທີ່ຍັງປຽກຊຸ່ມຈາກການທົດສອບນ້ໍາຫຼືການຂົ້ນຂອງເຄື່ອງສໍາອາງໃສ່ກັບດັກໃນກອງປະຊຸມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນກ່ອງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ແລະການສົ່ງຜ່ານມະຫາສະຫມຸດຮ້ອນຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ hydrolysis ແລະ mold. ສອບຖາມຜູ້ສະໜອງໃດໜຶ່ງວ່າມັນແຫ້ງແນວໃດ ແລະ ຂັ້ນຕອນສິນຄ້າກ່ອນທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ — ມັນເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນເວລາກວດກາ.

Q: duffel ຂາຍຍົກຄວນເປັນແນວໃດ?
A: 840D TPU ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມສົມດູນທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພາະວ່າ duffels ຖືກລາກຫຼາຍກວ່າປະເພດອື່ນໆ; 420D TPU ເຫມາະສົມກັບໂຄງການທີ່ມີສີມ້ານແລະສາຍມູນຄ່າ 500D PVC. ເນື້ອຜ້າຕົວໃດ, ໃຫ້ລະບຸຖານທີ່ເສີມ ຫຼືໜັກກວ່າບ່ອນທີ່ການຂັດກັດເຂັ້ມຂຸ້ນ.

Q: ແມ່ນຫຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄໍາສັ່ງ duffel?
A: ປະລິມານກ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາຫນັກ. ຢືນຢັນຫົວຫນ່ວຍຕໍ່ກ່ອງແລະຂະຫນາດກ່ອງໃນວົງຢືມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ duffels ແມ່ນ bulky ແລະ cube ຂັບເຄື່ອນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ວິທີພັບຍັງເປັນເລື່ອງສຳຄັນ - ຖົງຄວນພັບຕາມແກນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສຳຄັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຖາວອນໃນເວລາເດີນທາງ.

ຮ້ອງຂໍໃຫ້ວົງຢືມ Duffel ຂາຍສົ່ງ

ສໍາລັບລາຄາຈໍານວນຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, carton ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ສະເພາະ, ຫຼືການສະເຫນີ OEM,ສົ່ງການສອບຖາມ. Sealock ຕອບສະຫນອງການສອບຖາມການຈັດຊື້ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍການຜະລິດຈາກ Dongguan, ຈີນຫຼືນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວຽດນາມ.