ໂຮງງານຜະລິດຖົງ Duffel ກັນນ້ໍາ: ວັດສະດຸແລະຂະບວນການຜະລິດ

Sealock ດໍາເນີນການໂຮງງານຜະລິດກະເປົ໋າ duffel ກັນນ້ໍາໃນ Dongguan, ຈີນແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວຽດນາມ, ສະຫນອງໂຄງການ OEM ແລະຂາຍສົ່ງໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ນອກແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ສອງສິ່ງທີ່ກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນ duffel ລອດຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ: ສິ່ງທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກ, ແລະວິທີການທີ່ຫມູ່ຄະນະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ທັງສອງແມ່ນບໍ່ເຫັນຢູ່ໃນຮູບຖ່າຍຜະລິດຕະພັນ, ແລະທັງສອງແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງຖົງດຽວກັນທີ່ປາກົດຂື້ນ. ນີ້ກວມເອົາ stack ວັດສະດຸໃນລາຍລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ່າງລໍາດັບການຜະລິດທີ່ turns ມັນເຂົ້າໄປໃນ sealed, ຖົງການໂຫຼດ.

1. ບໍລິສັດ ແລະ ຖານການຜະລິດ

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ໄດ້ສ້າງຖົງກັນນ້ໍາເຊື່ອມສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ການຜະລິດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ກາງແຈ້ງແລະທະເລສາກົນລວມທັງ OSPREY, Helly Hansen, West Marine, ແລະ CHUMS.

• ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ: 2003
• ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ:Dongguan, ຈີນ | ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ຫວຽດນາມ — ມີ​ແຫຼ່ງກຳ​ເນີ​ດຈາກ​ຕົວ​ແບບ​ໃດ​ໜຶ່ງ
• ການຢັ້ງຢືນ:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, ສະແກນ
• ເງື່ອນໄຂ:MOQ 300 pcs ຕໍ່ແບບ, ຕົວຢ່າງ 7-15 ມື້, bulk 30-45 ມື້, FOB Guangdong

2. ການອ່ານຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງວັດສະດຸ Duffel

"ຜ້າກັນນ້ໍາ" ບອກຜູ້ຊື້ເກືອບບໍ່ມີຫຍັງ. ສີ່ຕົວແປຕັດສິນໃຈປະສິດທິພາບ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງອ່ານຮ່ວມກັນ:

• scrim ພື້ນຖານແລະປະຕິເສດ.substrate ແສ່ວມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະ tear. Denier ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນາຂອງເສັ້ນດ້າຍ - ມີປະໂຫຍດແຕ່ບໍ່ສົມບູນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ເພາະວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຜ້າທໍແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. denier ສູງຫມາຍຄວາມວ່າຜ້າທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.
• ປະເພດການເຄືອບ.PVC ປະທັບຕາຢ່າງແທ້ຈິງແລະທົນທານຕໍ່ການຂັດແຕ່ຫນັກກວ່າແລະແຂງກວ່າ; TPU ຜູກມັດກັບຜ້າຢ່າງແຂງແຮງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຄວາມເຢັນ, ແລະບໍ່ມີພາດສະຕິກ; PU ແມ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຫມາະສົມກັບຝົນແທນທີ່ຈະ immersion.
• ຄວາມຫນາຂອງເຄືອບ.ຢູ່ເທິງຜ້າກັນເປື້ອນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ແລ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຍ່ອຍມີລີແມັດ, ສ້າງຂຶ້ນເປັນຊັ້ນໆ — ໜາກວ່າໝາຍຄວາມວ່າຈະສູນເສຍວັດສະດຸຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນທີ່ການເຄືອບຈະລົ້ມເຫລວໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສູງ.
• ນ້ໍາຫນັກໃນ GSM.ການປຽບທຽບດຽວທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງ fabrics ຂອງປະເພດດຽວກັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນ captures scrim ແລະການເຄືອບຮ່ວມກັນ.

ຜ້າສອງອັນທີ່ອ້າງອີງເປັນ "500D PVC" ສາມາດແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານວັດຖຸໃນຄວາມຫນາຂອງເຄືອບແລະ GSM, ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຄວນຕັ້ງຊື່ທັງຫມົດສີ່ຢ່າງແທນທີ່ຈະເປັນ shorthand. ການ​ຄ້າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​ຂອງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວັດສະດຸ TPUແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດ PVC.

3. ການຈັດວາງວັດສະດຸຕາມປະເພດໂປຣແກຣມ

ໂຄງການ	ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ	ເປັນຫຍັງ
ທະເລ, rafting, ອຸດສາຫະກໍາ	500D PVC tarpaulin	ການກັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອຕໍ່ກັບຫີນ, ຊາຍ, ແລະນ້ໍາເຄັມ; welds ສະອາດ; ຄຸ້ມຄ່າໃນປະລິມານ
ການທ່ອງທ່ຽວແບບພິເສດ ແລະທາງດ້ານເຕັກນິກ	840D TPU laminate	ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຢ່າງໜັກ ດ້ວຍຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຄວາມເຢັນ, ມີກິ່ນເໝັນຕໍ່າ, ແລະການເຮັດສໍາເລັດຮູບທີ່ຫລອມໂລຫະ
ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສາມາດບັນຈຸໄດ້	420D TPU laminate	ນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າລົງບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດໃນການຫຸ້ມຫໍ່ ນຳ, ຍັງສາມາດເຊື່ອມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ
ການລ່າສັດ, camo, ພາກສະຫນາມ	ພິມ TPU laminate	ການພິມຮູບແບບທີ່ມີນ້ໍາຕາແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ; artwork ຜູ້ຊື້ຫຼືການພັດທະນາຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ

4. ກະດານພື້ນຖານແມ່ນການຕັດສິນໃຈແຍກຕ່າງຫາກ

ພື້ນຖານແມ່ນສ່ວນຂອງ duffel ທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນ, ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເວລາການໂຫຼດທັງຫມົດແລະທຸກໆຊຸດລົງໃນ gravel, decks, ແລະຕຽງລົດບັນທຸກ. ມັນຄວນຈະຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບຮູບແບບການລ່ວງລະເມີດທີ່ຖົງຈະເຫັນໄດ້, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບວິທີທີ່ມັນຢູ່ໃນຊັ້ນວາງ - ຖົງທີ່ໃຊ້ໃນຊີມັງປຽກມີຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເກີບລົດ.

ທາງເລືອກຕ່າງໆປະກອບມີແຜ່ນຂັດທີ່ເສີມສ້າງສໍາລັບພື້ນດິນທີ່ຫຍາບຄາຍແລະຊັ້ນໃນທະເລ, ການປະຕິເສດທີ່ຫນັກກວ່າຮ່າງກາຍສໍາລັບໂຄງການທີ່ນຸ່ງເສື້ອສູງ, ແລະກະດານພື້ນຖານທີ່ມີແຜ່ນເສີມທີ່ຖົງຕ້ອງຖືຮູບຮ່າງຂອງມັນແລະຢືນຂຶ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ຄືກັບຮູບແບບການເດີນທາງ 20L. ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີສາມສະມໍທາງກາຍະພາບກ່ອນທີ່ຈະຫມັ້ນສັນຍາເປັນຈໍານວນຫຼາຍ: swatches ວັດສະດຸເພື່ອຕັດສິນໂຄງສ້າງແລະນ້ໍາຫນັກ, ຕົວຢ່າງພື້ນຖານທີ່ປະກອບສະແດງກະດານພາຍໃນແລະຮາດແວ, ແລະຜົນການທົດສອບຈາກສະພາບຕົວຈິງແທນທີ່ຈະເປັນເອກະສານຂໍ້ມູນ.

ຮູບ 1: ສໍາລັບສອງວັດສະດຸທັງສອງຫມາຍ "500D PVC", ສາມາດມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຫນາແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຄືອບ; ຜ້າພື້ນຖານຈະຕ້ອງຖືກລະບຸແຍກຕ່າງຫາກຕາມສະຖານະການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ.

5. ຮາດແວ ແລະ Trims

ຮາດແວເປັນສ່ວນແບ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງບັນຊີລາຍການຂອງວັດສະດຸແລະສ່ວນແບ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄໍາຮ້ອງທຸກ, ດັ່ງນັ້ນແຕ່ລະອົງປະກອບແມ່ນຖືກກໍານົດແທນທີ່ຈະຖືກປະໄວ້ເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ: zippers ກັນນ້ໍາ airtight ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ immersion-rated ຫຼື zippers ເຄືອບທີ່ຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ; molded T-grip pulls ທີ່ໃຫ້ leverage ຄວາມຕ້ອງການ zipper airtight ດ້ວຍມືປຽກຫຼືຖົງມື; reinforced nylon webbing ສໍາລັບ handles; molded D-rings ແລະແຜ່ນສະມໍ; buckles compression ປ່ອຍໄວ; ແລະເຊື່ອມເສັ້ນຂົນຕາແບບ MOLLE ທີ່ເພີ່ມຈຸດທີ່ຕິດຄັດມາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຈາະເປືອກ.

6. ລໍາດັບການຜະລິດ

• ການກວດກາທີ່ເຂົ້າມາ.ມ້ວນຜ້າໄດ້ກວດກາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຄືອບ, ຄວາມຫນາ, ຮົ່ມຕໍ່ກັບມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການທໍຜ້າ; zippers ແລະຮາດແວຖືກຢືນຢັນຕໍ່ກັບຂໍ້ມູນສະເພາະ.
• ການຕັດ.ກະດານຕັດກັບເຄື່ອງຫມາຍໂດຍການຕາຍຫຼືການຕັດອັດຕະໂນມັດ. A duffel ມີຫມູ່ຄະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ມີມິຕິຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ drift ເຂົ້າໄປໃນ misalignment ໃນທົ່ວ seams ຍາວ, ສະນັ້ນຄວາມແມ່ນຍໍາໃນທີ່ນີ້ກໍານົດເພດານກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຫຼັງຈາກນັ້ນ.
• ຍີ່ຫໍ້.ໂລໂກ້ນຳໃຊ້ກັບແຜງຮາບພຽງໃນຂະນະທີ່ພວກມັນຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
• ສະພາຍ່ອຍ.ກະເປົ໋າ, linings, ປະກອບ webbing, handles, ແລະສາຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນເປັນຫນ່ວຍງານແຍກຕ່າງຫາກກ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍຈະປິດ.
• ການຫຍິບໂຄງສ້າງ.ການຖັກແສ່ວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຕິດກັບອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບ - ຈັບແລະສາຍຍຶດ, ແຜ່ນ D-ring, ການເສີມສ້າງພື້ນຖານ - ດ້ວຍການເສີມສ້າງຕາມເສັ້ນທາງການໂຫຼດ.
• ການຈັດວາງກະດານແລະການຕິດຕັ້ງ zipper.ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ duffel, ກວມເອົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
• ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ.seams welded at 27.12 MHz ເຂົ້າໄປໃນຜິວຫນັງທີ່ບໍ່ມີເຂັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີມຸມ, junctions ພື້ນຖານ, ແລະ zipper ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈສະເພາະເປັນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດ.
• ຄວາມເຢັນ, ຕັດ, ການປະກອບສຸດທ້າຍ.ພັນທະບັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຢັນທີ່ຄວບຄຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດ, buckles, ສາຍ, ແລະປ່ຽງຖືກຕິດຕັ້ງ.
• ການທົດສອບ, ການອົບແຫ້ງ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່.ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນກ່ອນທີ່ຈະ cartoning.

7. ສອງຂັ້ນຕອນທີ່ກໍານົດໂຮງງານ Duffel

ການເຂົ້າກັນແບບປະສົມ.ຖົງແຫ້ງມາດຕະຖານແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມໂລຫະໃນທົ່ວແຜ່ນແປທີ່ງ່າຍດາຍ. Duffel ທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກບໍ່ສາມາດ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເພື່ອບັນຈຸນ້ໍາຫນັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ tape sealing seam ອາກາດຮ້ອນຫຼືແຜ່ນເສີມສ້າງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງນ້ໍາທີ່ thread ຜ່ານການເຄືອບ. ວິສະວະກໍານັ່ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນ, ແລະ Sealock ສະຖຽນລະພາບຕົວກໍານົດການທີ່ເສັ້ນດ້າຍກົນຈັກຕອບສະຫນອງການເຄືອບໂພລີເມີແທນທີ່ຈະປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະແລະການ stitching ເປັນການດໍາເນີນງານເອກະລາດ.

ການຈັດຮຽງຕິດຕາມ Zipper.duffels cylindrical ໃຫ້ປະສິດທິພາບປະລິມານທີ່ດີທີ່ສຸດແຕ່ສ້າງບັນຫາການປະກອບສະເພາະ: ຕິດຕາມ zipper ຊື່ເທິງຕ້ອງນັ່ງຂະຫນານຢ່າງສົມບູນກັບແກນກາງຂອງຖົງ. ການບິດໃດໆໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ອາຫານດ້ວຍມືເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃນທົ່ວແຂ້ວ zipper ເມື່ອຖົງຖືກບັນຈຸເຕັມທີ່ — ຊຶ່ງເປັນວິທີທາງທີ່ແຍກອອກໃນການບໍລິການ. Sealock lock panels ຕັດດ້ວຍ jigs ຕິດຕາມທາງກາຍະພາບກ່ອນທີ່ profile ປິດດ້ານເທິງແມ່ນ stitched, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ fabric bunches ຕາມຊາຍແດນ zipper. ເສັ້ນສາມາດຖືກປັບຕັ້ງຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮອງຮັບການບີບອັດອາກາດທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຫຼື zippers ແຂ້ວແຫນ້ນທີ່ມີອາຍແກັສທີ່ໂຄງການຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາ.

ຮູບທີ 2: ການເຊື່ອມຕົວແບບປະສົມຂອງການຫຍິບໂຄງສ້າງບວກກັບການຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ສອດຄ່ອງກັບສາຍ zipper ທີ່ຖືກລັອກ - ສອງຂະບວນການນີ້ກໍານົດວ່າຖົງ duffel ສາມາດທົນກັບສະພາບຂອງການໂຫຼດເຕັມຫຼືບໍ່.

8. ການທົດສອບແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ການເກັບຕົວຢ່າງແບບສຸ່ມຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍກັບ duffels ດ້ານວິຊາການ, ບ່ອນທີ່ຫນຶ່ງ stitch ວ່າງຫຼື misaligned ຊັງຕີແມັດຂອງ tape seam ສາມາດປະນີປະນອມການດໍາເນີນງານການຜະລິດ. Sealock ຮັກສາອັດຕາເງິນເຟີ້ 100% ແລະປະຕູການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກການປະກອບ: ຖົງແມ່ນສູງຂື້ນກັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ກວດເບິ່ງດ້ວຍນ້ໍາກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະຕິດຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຈາກປ່ອງຢ້ຽມຄົງທີ່, ໂດຍນັກວິຊາການໄດ້ກວດສອບ zipper ປິດດ້ານເທິງແລະຈຸດເຊື່ອມພື້ນຖານ. ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານທີ່ຖືປະລິມານໂຄງສ້າງໂດຍບໍ່ມີການ deviation ຜ່ານໄປສູ່ການເກັບກູ້ສຸດທ້າຍ.

ອ້ອມຮອບປະຕູນັ້ນ, ການຄວບຄຸມສາມຂັ້ນຕອນແມ່ນໃຊ້ - IQC ກ່ຽວກັບຜ້າກັນເປື້ອນຫຼືຜ້າປູທີ່ເຂົ້າມາ, zippers, ແລະຮາດແວ; IPQC ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະການຕິດຕັ້ງ zipper ໃນຂະບວນການ; ແລະ OQC ດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງ AQL, batch immersion ຫຼືການທົດສອບ rain-jet ອີງຕາມການໃຫ້ຄະແນນ, ແລະເຊັນການປຽບທຽບຕົວຢ່າງຄໍາ. ຊຸດຫ້ອງທົດລອງກວມເອົາການແຊ່ນ້ໍາຢ່າງເຕັມທີ່, ການທົດສອບການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຮອບຢູ່ມືຈັບແລະສະມໍ, 3,000 ຮອບວຽນ zipper sealed, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະພັນທະບັດ, ສີດເກືອ, ການຕໍ່ຕ້ານ friction, ຄວາມໄວຂອງສີ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ. ຂັ້ນຕອນການກວດສອບລູກຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່ - unboxing, ການສະກັດສູນຍາກາດ, ການພັກຜ່ອນຄົງທີ່ 24 ຊົ່ວໂມງ, ແລະການກໍານົດການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ - ສາມາດເປັນພະຍານເຖິງການສິ້ນສຸດໂດຍຜູ້ຊື້ຫຼືຜູ້ກວດກາຂອງພວກເຂົາ. ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແມ່ນ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ໃນ​ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສໍາລັບການຜະລິດນ້ໍາ.

9. ການອົບແຫ້ງແລະການຫຸ້ມຫໍ່

ການຜະລິດບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ໃນການກວດສອບ. ຖົງບັນຈຸໃນຂະນະທີ່ຍັງຖືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກການທົດສອບນ້ໍາ, ຫຼືຖືກດູດຊຶມຈາກກອງປະຊຸມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ບັນຈຸຄວາມຊຸ່ມຊື່ນນັ້ນພາຍໃນກ່ອງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໃນທົ່ວເສັ້ນທາງທະເລທີ່ຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ trapped ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ hydrolysis ແລະ mold. ຖົງໄດ້ຖືກຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ deflated, folded ຕາມແກນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສໍາຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ crease ຖາວອນ, ແລະ packed ເຂົ້າໄປໃນກະເປົ໋າສົ່ງອອກທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ມີປະລິມານ carton, ຂະຫນາດ, ແລະນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ຢືນຢັນໃນວົງຢືມ - ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງເນື່ອງຈາກວ່າ duffels ແມ່ນ volumetric ແລະ cube drives ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວານ້ໍາຫນັກ.

10. ຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະບວນການນີ້

ຮູບແບບຈັດລຽງຕາມປະເພດແທນທີ່ຈະເປັນບູລິມະສິດ:

ຮູບພາບ	ຕົວແບບ	ຄວາມອາດສາມາດ	ວັດສະດຸ	ການປິດ / ການຈັດອັນດັບ	ຫນ້າຜະລິດຕະພັນ
	SL-C878	20L	840D TPU	zipper ລະບາຍອາກາດ · IPX7 · ກະດານພື້ນຖານ	ເບິ່ງ
	SL-C261	30L	TPU ປະສົມ	IPX8 zipper · ສາມາດພັບໄດ້	ເບິ່ງ
	SL-K099	40/60L	840D TPU	ເທິງມ້ວນ · IPX7	ເບິ່ງ
	SL-C594	55L	500D PVC (TPU ທາງເລືອກ)	zipper ລະບາຍອາກາດ · IPX7 · ຊ່ອງປິດທ້າຍ	ເບິ່ງ
	SL-C893	70L	ພິມ TPU laminate	zipper ເຄືອບ · IPX6 · ພື້ນຖານເສີມ	ເບິ່ງ
	SL-C689	25L	TPU (HF ເຊື່ອມ)	ມ້ວນເທິງ / zipper · ສາຍກະເປົ໋າ	ເບິ່ງ

ຂອບເຂດດັ່ງກ່າວກວມເອົາ 20L ຫາ 70L ໃນ PVC ແລະ TPU ໃນທົ່ວການກໍ່ສ້າງມ້ວນເທິງແລະ airtight-zipper. ປະເພດເຕັມນັ່ງພາຍໃຕ້duffels, ຖົງແຫ້ງ, ແລະກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງ. ຂອບເຂດການປັບແຕ່ງແມ່ນກວມເອົາໃນຄູ່ມືການOEM duffel ການປັບແຕ່ງໂຮງງານຜະລິດ, ແລະການກວດສອບຄວາມສາມາດໃນຄູ່ມືການຄັດເລືອກຜູ້ສະຫນອງ.

11. FAQ

Q: ສອງຜູ້ສະຫນອງທັງສອງອ້າງ "500D PVC" - ເປັນຫຍັງຖົງຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ?
A: ເນື່ອງຈາກວ່າ denier ພຽງແຕ່ອະທິບາຍເສັ້ນດ້າຍໃນ scrim ພື້ນຖານ. ຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ weave, ແລະ GSM ທັງຫມົດສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງ fabrics ທີ່ມີປ້າຍປະຕິເສດດຽວກັນ. ຂໍໃຫ້ຕົວເລກທັງສີ່, ແລະປຽບທຽບ GSM ເປັນຕົວເລກດຽວທີ່ຊື່ສັດທີ່ສຸດ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນລະບຸຕົວປະຕິເສດສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ບໍ?
A: ບໍ່. ການປະຕິເສດທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຂໍ້ກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະດຸ່ນດ່ຽງຮູບແບບການລ່ວງລະເມີດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການໂຫຼດ, ແລະຄ່າຂົນສົ່ງ. ສ້າງສໍາລັບວິທີທີ່ຖົງຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຕົວເລກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນແຜ່ນ spec.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງພື້ນຖານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ກໍານົດແຍກຕ່າງຫາກ?
A: ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ເວລາໂຫຼດເຕັມແລະທຸກຊຸດລົງໃນ gravel, decks, ແລະຕຽງລົດບັນທຸກ - ມັນເປັນພື້ນທີ່ທໍາອິດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ. ລະບຸຜ້າປູພື້ນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເສີມ, ການປະຕິເສດທີ່ໜັກກວ່າຮ່າງກາຍ, ຫຼືແຜ່ນຮອງພື້ນ ຂຶ້ນກັບວ່າກະເປົາຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຮັກສາຮູບຮ່າງ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ.

ຖາມ: ສາມາດສ້າງ duffel ຫນັກໄດ້ດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງດຽວ?
A: ພຽງແຕ່ສໍາລັບການອອກແບບຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ການບັນທຸກນ້ໍາຫນັກທີ່ແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ stitching ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ tape sealing seam ຫຼື patches ເສີມທີ່ thread ໄດ້ພົບກັບການເຄືອບ. ໂຮງງານຜະລິດທີ່ປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະແລະການ stitching ເປັນການດໍາເນີນງານ uncalibrated ແຍກຕ່າງຫາກຜະລິດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມຢູ່ສະມໍ.

Q: ເປັນຫຍັງ zippers ຍາວ duffel ລົ້ມເຫລວໃນການບໍລິການ?
A: ປົກກະຕິແລ້ວການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ບໍ່ແມ່ນ zipper. ຖ້າເສັ້ນທາງກົງບໍ່ຂະໜານກັນຢ່າງສົມບູນກັບແກນກາງຂອງຖົງ, ຖົງທີ່ບັນຈຸເຕັມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນທົ່ວແຂ້ວ. jigs ຕິດຕາມທາງກາຍະພາບທີ່ lock ແຜງກ່ອນທີ່ profile ປິດໄດ້ຖືກ stitched ແມ່ນສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ bunches fabric ແລະການໂຫຼດບໍ່ສະເຫມີກັນຕາມເສັ້ນທາງ.

Q: ການເກັບຕົວຢ່າງ batch ແມ່ນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບພຽງພໍໃນ duffel ດ້ານວິຊາການບໍ?
A: ບໍ່ແມ່ນຂອງຕົນເອງ. ຮອຍຕໍ່ທີ່ວ່າງໆອັນໜຶ່ງ ຫຼື ຮອຍຕໍ່ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ 1 ຊັງຕີແມັດ ສາມາດຫຼຸດການແລ່ນໄດ້, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ 100% ແລະ ປະຕູທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກປະກອບ, ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນດ້ວຍມືຂອງ zipper ປິດດ້ານເທິງ ແລະຈຸດເຊື່ອມພື້ນຖານກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະຜ່ານ.

ຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນສະເພາະ ແລະຕົວຢ່າງ

ສໍາລັບທາງເລືອກ fabric, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ເອກະສານການທົດສອບ, ຫຼືການສະເຫນີ OEM,ສົ່ງການສອບຖາມ. Sealock ຕອບສະຫນອງການສອບຖາມການຈັດຊື້ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍການຜະລິດຈາກ Dongguan, ຈີນຫຼືນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວຽດນາມ.