ການຕັດສິນໃຈທໍາອິດກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ. ທັງສອງແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປະສົມກັນແມ່ນບ່ອນທີ່ງົບປະມານຫຼຸດລົງ:
ການປະຕິບັດດ້ານອຸດສາຫະກໍາເຮັດໃຫ້ OEM MOQs ສູງຂຶ້ນ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 300-500 pcs ຂຶ້ນໄປຕໍ່ແບບ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການພັດທະນາຮູບແບບແລະການຈັດຫາວັດສະດຸທີ່ກໍາຫນົດເອງຕ້ອງຕັດຄ່າຕະຫຼອດໄລຍະ - ໃນຂະນະທີ່ ODM ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່າລົງຍ້ອນວ່າໂຮງງານຜະລິດຄືນໃຫມ່ແລະການຊື້ວັດສະດຸ. ຍຸດທະສາດທົ່ວໄປແມ່ນ ODM ສໍາລັບແນວໂນ້ມຫຼືລາຍການ filler ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄວ, ແລະ OEM ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ hero ທີ່ປະຕິບັດຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້. Sealock ຮອງຮັບທັງສອງ, ຈາກໂລໂກ້ ແລະປ້າຍສີສ່ວນຕົວ ຈົນເຖິງການພັດທະນາອັນເຕັມທີ່ຂອງຖົງຕົ້ນສະບັບ.
OEM ຫມາຍຄວາມວ່າສະເພາະແມ່ນເປີດຢູ່ໃນທຸກໆຊັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂລໂກ້ເທົ່ານັ້ນ. ຂະຫນາດທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນຖົງກັນນ້ໍາ:
ໂຄງການ OEM ຖົງແຫ້ງດໍາເນີນການເປັນລໍາດັບທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນແມ່ນບ່ອນທີ່ການເປີດຕົວເລື່ອນ:
Sealock quotes ມາດຕະຖານ MOQ ຢູ່ 300 pcs, ຕົວຢ່າງໃນ 7-15 ມື້, ແລະຈໍານວນຫຼາຍໃນ 30-45 ມື້; ການພັດທະນາພື້ນຖານອັນເຕັມທີ່ແລ່ນໄດ້ດົນກວ່າການດັດແປງແບບຈໍາລອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຍີ່ຫໍ້ຄວນກໍານົດເວລາກັບວັນທີເປີດຕົວຂອງມັນ. ສໍາລັບ primer ປະເພດກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້, ເບິ່ງຊ່ວງຖົງແຫ້ງແລະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງແລະduffels.
ລາຄາໂຮງງານແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນ. ຕົວແບບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍີ່ຫໍ້ຄວນສ້າງ:
ໃນສັນຍາ OEM ທີ່ມີໂຄງສ້າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍີ່ຫໍ້ເປັນເຈົ້າຂອງການອອກແບບ, ຊຸດເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະເຄື່ອງມືໃດໆທີ່ມັນຈ່າຍໃຫ້. ສັນຍາຄວນລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າໂຮງງານບໍ່ສາມາດຜະລິດການອອກແບບສໍາລັບພາກສ່ວນທີສາມ, ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງຍີ່ຫໍ້ຄືນໃຫມ່ສໍາລັບລູກຄ້າອື່ນໆ, ແລະຕ້ອງສົ່ງຄືນຫຼືທໍາລາຍຮູບແບບຖ້າຄວາມສໍາພັນສິ້ນສຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກຈາກ ODM, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບພື້ນຖານເປັນຂອງໂຮງງານແລະສາມາດຂາຍໃຫ້ຜູ້ອື່ນ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນ OEM ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນຢືນຢັນຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ອນທີ່ຈະເປັນຕົວຢ່າງ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກ reorder.
ຍີ່ຫໍ້ກາງແຈ້ງການກໍ່ສ້າງສາຍມັກຈະຕ້ອງການປະເພດຖົງຫຼາຍພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກຫນຶ່ງ, colorway, ແລະ spec ການຫຸ້ມຫໍ່, ສ້າງຂຶ້ນໃນກອງປະຊຸມດຽວກັນແລະສົ່ງໃນຫນຶ່ງແລ່ນ. ໝວດໝູ່ ແລະຕົວແບບທີ່ເປັນຕົວແທນ, ຈັດລຽງຕາມປະເພດຫຼາຍກວ່າບູລິມະສິດ:
| ຮູບພາບ | ປະເພດ | ຮູບແບບຕົວແທນ | ວັດສະດຸ | ຫນ້າຜະລິດຕະພັນ |
|---|---|---|---|---|
|
ຖົງແຫ້ງມ້ວນເທິງ | ຖົງແຫ້ງ 500D PVC UTX Buckle (SL-D002), 5–63L | 500D PVC | ເບິ່ງ |
|
ກະເປົ໋າແຫ້ງ | ກະເປົ໋າເປ້ແຫ້ງແບບມ້ວນ 25L, ປ່ຽງລົມ (SL-E070) | 420D TPU | ເບິ່ງ |
|
duffel ກັນນ້ໍາ | 40L / 60L Roll-Top Duffel (SL-K099) | 840D TPU | ເບິ່ງ |
|
ຕົວເມືອງ / commuter | ກະເປົ໋າເປ້ຕົວເມືອງ TPU ກັນນໍ້າ 22L (SL-E071) | 420D TPU | ເບິ່ງ |
|
ກະເປົ໋າລົດຈັກ | ກະເປົ໋າລົດຈັກ 50L (SL-C619), 35/50L | 500D PVC | ເບິ່ງ |
|
Bikepacking / ຂີ່ລົດຖີບ | Bikepacking Saddle Bag (SL-K022), 10–14L | TPU 420D/600D | ເບິ່ງ |
Sealock ໃຊ້ການຄວບຄຸມສາມຂັ້ນຕອນກັບທຸກໆ batch ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຊຸດທົດສອບຫ້ອງທົດລອງກວມເອົາການທົດສອບການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຮອບ, 3,000 ຮອບປິດປະທັບຕາ - zipper ສໍາລັບແບບ zippered, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດ, ສີດເກືອ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ friction, ຄວາມທົນທານຂອງສີ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ, ບວກກັບການທົດສອບການແຊ່ນ້ໍາຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຢືນຢັນວ່າພາຍໃນຍັງແຫ້ງ. ການກວດກາດໍາເນີນການເປັນ IQC ກ່ຽວກັບຜ້າທີ່ເຂົ້າມາ, zippers, ແລະຮາດແວ; IPQC ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະຂະບວນການໃນເສັ້ນ; ແລະ OQC ດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງ AQL, ການທົດສອບ batch immersion, ແລະການລົງນາມການປຽບທຽບຕົວຢ່າງຄໍາ, ມີທາງເລືອກ SGS / QIMA ພາກສ່ວນທີສາມການກວດສອບ. ຄວາມໄວຂອງສີ ແລະການວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີທີ່ຢູ່ batch-to-batch drift, ແລະການປະຕິບັດຕາມແມ່ນ backed ໂດຍ ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, ແລະ SCAN, ມີການຜະລິດຈາກ Dongguan, ຈີນຫຼືນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຫວຽດນາມເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕໍາແຫນ່ງອັດຕາພາສີຂອງຍີ່ຫໍ້.
Q: ເປັນຫຍັງ OEM MOQ ສູງກວ່າ ODM ສໍາລັບຖົງດຽວກັນ?
A: OEM ໃຊ້ຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ວັດສະດຸທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະບາງຄັ້ງຮາດແວທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕັ້ງແລະເຄື່ອງມືຕ້ອງຕັດຄ່າຕະຫຼອດໄລຍະ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 300-500 pcs ຂຶ້ນໄປ. ODM ນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງໂຮງງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະການຊື້ອຸປະກອນການຮ່ວມກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາກວ່າ. MOQ ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມເລິກການປັບແຕ່ງ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍໂຮງງານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງໂຄງການຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການສາມຮອບຕົວຢ່າງເມື່ອສອງໄດ້ຖືກອ້າງອີງ?
A: ຮອບພິເສດມັກຈະຕິດຕາມຊ່ອງຫວ່າງໃນຊຸດເຕັກໂນໂລຢີ, ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານທີ່ບໍ່ດີ. ແຜ່ນ zipper ທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ ຫຼືເສັ້ນສາຍໂທອອກບັງຄັບໃຫ້ພື້ນເພື່ອໂທຫາການພິພາກສາ ແລະສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ປິດຊ່ອງຫວ່າງ spec ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ - zipper ທີ່ແນ່ນອນ, denier, ຮາດແວ, ມາດຕະຖານສີ - ໂດຍປົກກະຕິຈະຊ່ວຍປະຢັດຮອບຕົວຢ່າງເຕັມແລະອາທິດທີ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຖາມ: ໂຮງງານເປັນເຈົ້າຂອງການອອກແບບຂອງຂ້ອຍຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ OEM ບໍ?
A: ບໍ່, ໃນສັນຍາ OEM ທີ່ຂຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຍີ່ຫໍ້ເປັນເຈົ້າຂອງການອອກແບບ, ຊຸດເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ, ແລະສັນຍາຄວນກີດຂວາງໂຮງງານຈາກການຜະລິດການອອກແບບສໍາລັບຜູ້ອື່ນ, ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືໃຫມ່, ແລະຄວນຈະຕ້ອງການຮູບແບບທີ່ຖືກສົ່ງຄືນຫຼືທໍາລາຍຖ້າຄວາມສໍາພັນສິ້ນສຸດລົງ.
ຖາມ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນຫຍັງທີ່ຖືກປະໄວ້ຈາກລາຄາໂຮງງານ?
A: ພາສີນໍາເຂົ້າແມ່ນໃຫຍ່ - ຖົງສະຫະລັດໂດຍທົ່ວໄປຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ HTS 4202, ຄິດຄ່າທໍານຽມ FOB - ບວກກັບເຄື່ອງມືສໍາລັບຮາດແວທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມຜ້າສໍາລັບຊ່ອງທາງຂາຍຍ່ອຍ, ແລະຮອບທົບທວນຄືນ. ແບບຈໍາລອງທີ່ດິນ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ, ກ່ອນທີ່ຈະລັອກຈຸດລາຄາ.
Q: ຂ້ອຍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ODM ແລະຍ້າຍໄປ OEM ຕໍ່ມາບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນເປັນການພັດທະນາຄືນໃຫມ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບໃນແບບດຽວກັນ - ຊຸດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ຮອບຕົວຢ່າງສົດ, ເພີ່ມເວລານໍາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ. ວາງແຜນການຫັນປ່ຽນກ່ອນການສັ່ງຮອບວຽນຄືນໃໝ່ແທນທີ່ຈະເປັນໄລຍະໜຶ່ງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະປຽບທຽບລາຄາທີ່ຍຸຕິທໍາໃນທົ່ວຜູ້ສະຫນອງໄດ້ແນວໃດ?
A: ຈັດລຽງຕາມ Incoterms ດຽວກັນ (EXW vs FOB ປ່ຽນຕົວເລກ), ສົ່ງ RFQ ສໍາເລັດຫນຶ່ງທີ່ມີຂະຫນາດ, ຄວາມອາດສາມາດ, ວັດສະດຸ, ສີ, ວິທີການໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່, ເປົ້າຫມາຍ MOQ, ຕະຫຼາດ, ແລະວັນທີເປີດຕົວ, ແລະຢືນຢັນວ່າ quote ປະກອບມີເຄື່ອງມື, ຕົວຢ່າງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການກວດກາ. ປຽບທຽບຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການທັງໝົດ ແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສອດຄ່ອງກັນໃໝ່, ບໍ່ແມ່ນລາຄາຫົວໜ່ວຍຕໍ່າສຸດຢ່າງດຽວ.
ສໍາລັບການສະເຫນີລາຄາ, ຕົວຢ່າງ, ຫຼືການສະເຫນີ OEM / ODM ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທົ່ວປະເພດໃດຫນຶ່ງໃນລະດັບ,ສົ່ງການສອບຖາມ. Sealock ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການສອບຖາມການຈັດຊື້ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດສົ່ງເສັ້ນທາງການຜະລິດຜ່ານຈີນຫຼືຫວຽດນາມເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕໍາແຫນ່ງອັດຕາພາສີຂອງຍີ່ຫໍ້.