Duffels ເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການເດີນທາງ cabin ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ພວກມັນມີຄວາມສະຫວ່າງ, ພວກມັນບໍ່ມີລໍ້ຫຼືກອບແຂງທີ່ກິນເຂົ້າໄປໃນເງິນອຸດໜູນ, ແລະກະເປົ໋າອ່ອນສາມາດຖືກບີບເຂົ້າໄປໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືຂະຫນາດທີ່ກໍລະນີແຂງຈະບໍ່ເຫມາະ. ຄວາມອ່ອນນຸ້ມດຽວກັນຍັງເປັນຈັ່ນຈັບ. Duffel ທີ່ມີຄວາມຍາວ 55 ຊຕມຫວ່າງເປົ່າສາມາດປູໄດ້ເຖິງ 30 ຊຕມເມື່ອມັນຖືກ stuffed, ແລະຢູ່ທີ່ປະຕູຮົ້ວມັນແມ່ນຂະຫນາດບັນຈຸທີ່ນັບ.
ສາຍການບິນບໍ່ມີກົດລະບຽບແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບ duffels. Duffel ແມ່ນວັດແທກຄືກັບກະເປົ໋າກະເປົ໋າອື່ນໆ, ລວມທັງມືຈັບ, ສາຍ, ກະເປົ໋າແລະສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຕິດກັບມັນ. ຕົວເລກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນເວລາຂຽນ. ພວກມັນປ່ຽນແປງ, ແລະຄ່າໂດຍສານພື້ນຖານເສດຖະກິດມັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີພຽງລາຍການສ່ວນຕົວ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງໜ້າຂອງສາຍການບິນສະເໝີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະບິນ.
| ສາຍການບິນ | ຂະໜາດແຄຣີອອນ | ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ | ລາຍການສ່ວນຕົວ |
|---|---|---|---|
| ສະຫະປະຊາ | 22 × 14 × 9 ໃນ (56 × 35 × 22 ຊມ) | ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ | 17×10×9 ໃນ |
| Delta | 22×14×9 ໃນ | ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ | ຕ້ອງເຫມາະພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ |
| ອາເມລິກາ | 22×14×9 ໃນ | ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ | 18×14×8 ໃນ |
| ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ | 24×16×10 ໃນ | ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ | 16.25 × 13.5 × 8 ໃນ |
| ອາກາດການາດາ | 55×40×23ຊມ | ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ | 43 × 33 × 16 ຊມ |
| ການບິນ British Airways | 56×45×25ຊມ | ຕ້ອງຍົກມັນລົງໃນຖັງຕົວທ່ານເອງ | 40×30×15ຊມ |
| Lufthansa | 55×40×23ຊມ | 8 ກິໂລ | 40×30×15ຊມ |
| ເອມິເຣດ (ເສດຖະກິດ) | 55×38×22ຊມ | 7 ກິໂລ | ບໍ່ມີເງິນອຸດໜູນເສດຖະກິດແຍກຕ່າງຫາກ |
| Ryanair | 55 × 40 × 20 cm ມີບູລິມະສິດ | 10 ກິໂລ | ຂະໜາດ 40×30×20ຊມ, ຟຣີ |
| easyJet | 56 × 45 × 25 ຊມ, ຈ່າຍຫຼືຄ່າໂດຍສານ | 15 ກິໂລ | ຂະໜາດ 45×36×20ຊມ, ຟຣີ |
ກະເປົ໋າພົກພາທີ່ມີລໍ້ເຫຼື່ອນເຮັດໃຫ້ສິ່ງແປກປະຫຼາດຂອງເງິນອຸດຫນູນຂອງມັນຢູ່ໃນລໍ້, ຈັບ telescopic ແລະແກະທີ່ແຂງ. A duffel ໃຊ້ເກືອບທັງຫມົດຂອງຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມັນສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ດັ່ງນັ້ນ duffel 22 × 14 × 9 ນິ້ວຖືຫຼາຍກ່ວາກະເປົ໋າ 22 × 14 × 9 ນິ້ວຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ແລະມັນມີນ້ໍາຫນັກສ່ວນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງສໍາຄັນກັບສາຍການບິນທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ 7 ຫຼື 8 ກິໂລ. ມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ມັນຍັງສາມາດຖືກກົດເຂົ້າໄປໃນຂະຫນາດຫຼືຖັງຂີ້ເຫຍື້ອເຕັມຫົວ.
ບັນຫາແມ່ນຄວາມເລິກ. ຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງແມ່ນຖືກແກ້ໄຂໂດຍການຕັດຂອງຜ້າ, ແຕ່ຄວາມເລິກຂອງ duffel ແມ່ນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນເຮັດ. ຖົງທີ່ມີຄວາມເລິກ 23 ຊຕມເມື່ອຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງມີສະຕິສາມາດເຂົ້າຫາ 30 ຊຕມເມື່ອວາງເກີນ, ແລະ zipper ກໍ່ຕ້ອງຖືເອົາເຄື່ອງຫນັກເຊັ່ນກັນ. ແທນທີ່ຈະຊື້ເປັນລິດ, ກວດເບິ່ງຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງທຽບກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສາຍການບິນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ເລິກ. A roll-top duffel ແມ່ນການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າເທິງສາມາດມ້ວນລົງໄປກັບການໂຫຼດຕົວຈິງ, ແລະ 40 ລິດ SL-K099 ຂອງພວກເຮົາສາມາດມ້ວນເພື່ອເອົາຂຶ້ນສູງສໍາລັບທ້າຍອາທິດແລະນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນາດເຕັມເປັນຖົງ checked ສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.
ຮູບຮ່າງແລະສາຍຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. Duffel ທີ່ມີມືຈັບປາຍແລະສາຍບ່າທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນຖັງໄດ້ໂດຍມີສາຍຮັດ. ກະເປົາເປ້ທີ່ປ່ຽນເປັນກະເປົ໋າເປ້ໄດ້ປົດປ່ອຍມືທັງສອງສໍາລັບຫນັງສືຜ່ານແດນແລະກາເຟ, ແລະ 50 ລິດ SL-C610 ຂອງພວກເຮົາມີສາຍບ່າ padded ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແນ່ນອນ, ແຕ່ສາຍໄດ້ນັບຢູ່ໃນຂະຫນາດທີ່ວັດແທກໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຕິດ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ລາຍຊື່ຫ້າຂອງ duffels ກັນນ້ໍາຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຂະຫນາດວັດແທກຂອງພວກເຂົາ. Duffels ຖືກວັດແທກນອນແປ, ເປັນຄວາມຍາວ× width × height.
| ຮູບພາບ | ຕົວແບບ | ຄວາມອາດສາມາດ | ຂະໜາດ (L × W × H) | ນ້ຳໜັກ | ການກໍ່ສ້າງ | ໃຊ້ |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
SL-C878 | 20 ລ | 41.5 × 25 × 19 ຊມ 16.3 × 9.8 × 7.5 ນິ້ວ |
0.75 ກິໂລ | ເຊື່ອມ 840D TPU, zipper airtight, IPX7 | ພໍດີກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງສິນຄ້າສ່ວນຕົວຂອງສະຫະລັດສ່ວນໃຫຍ່ ແລະທຸກຂີດຈຳກັດການຖື-ອອນທີ່ສຳຄັນ |
|
SL-K099 | 40 ລ | 55×30×30ຊມ 21.7 × 11.8 × 11.8 ນິ້ວ |
1.1 ກິໂລ | ເຊື່ອມ 840D TPU, ມ້ວນເທິງ, IPX7 | ພົກພາເມື່ອມ້ວນລົງມາ ສູງປະມານ 23 ຊມ; ເຕັມ, ມັນເປັນຖົງເຊັກ |
|
SL-C610 | 50 ລ | 53×34×29ຊມ 20.9 × 13.4 × 11.4 ນິ້ວ |
0.8 ກິໂລ | Welded TPU-coated polyester, airtight zipper, ວາວ, IPX7, float | ຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງເຫມາະ 22 × 14 ໃນ; ຫຸ້ມຫໍ່ມັນໄວ້ຂ້າງລຸ່ມເຕັມເພື່ອໃຫ້ພໍດີກັບຄວາມເລິກ |
|
SL-C594 | 55 ລ | 63.5 × 36 × 25 ຊມ 25 × 14.2 × 9.8 ໃນ |
1.2 ກິໂລ | ເຊື່ອມ 500D PVC, ສາມ zippers airtight, IPX7 | ກະເປົາເຊັກອິນ |
|
SL-C893 | 70 ລ | 70×36×33ຊມ 27.6 × 14.2 × 13 ໃນ |
2.0 ກິໂລ | ເຊື່ອມ TPU ພິມ, zipper ກັນນ້ໍາຫນັກ, IPX6 | ກະເປົາເຊັກອິນສຳລັບການເດີນທາງລ່າສັດ ແລະການເດີນທາງອອກເດີນທາງ |
ການປ້ອງກັນນ້ໍາບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແຕ່ມັນສໍາຄັນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການບິນ: ໃນ tarmac ຊຸ່ມ, ໃນການໂອນເຮືອ, ເທິງຫລັງຄາຂອງ jeep ຫຼືເຮືອຂ້າມຟາກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກເດີນທາງທີ່ມຸ່ງຫນ້າໄປຍັງເກາະ, ນ້ໍາແລະສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນມັກຈະເລືອກ duffel welded ໃນໄລຍະຫນຶ່ງ nylon ເຄືອບ. ການຈັດອັນດັບແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາເພື່ອລະດັບນ້ໍາສໍາລັບຖົງ.
ວາງສິ່ງຂອງທີ່ໜັກ ແລະ ໜາແໜ້ນຢູ່ທາງລຸ່ມ, ມ້ວນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ອ່ອນໆແລະຕື່ມໃສ່ປາຍ, ແລະຮັກສາຄວາມເລິກແທນທີ່ຈະເປັນ bulging ກາງ. ເອົາຂອງແຫຼວ, ແລັບທັອບ ແລະສິ່ງຂອງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການໄວ້ໃສ່ໃນຖົງນອກ ຫຼືຢູ່ເທິງສຸດ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງຖອດຖົງໃສ່ເຄື່ອງສະແກນ. ຊັ່ງນ້ຳໜັກກະເປົາຢູ່ເຮືອນ ຖ້າສາຍການບິນຂອງເຈົ້າມີຈຳກັດນ້ຳໜັກ. Clip ຫຼືຖອດສາຍບ່າອອກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປເຖິງປະຕູຮົ້ວ, ແລະຖ້າຖົງມີຖົງພາຍນອກ, ໃຫ້ພວກເຂົາເກືອບຫວ່າງເປົ່າ, ເພາະວ່າພວກມັນເພີ່ມຄວາມເລິກ.
ຖ້າເຈົ້າບິນເປັນປະຈຳກັບສາຍການບິນລາຄາປະຢັດທີ່ຄິດຄ່າກະເປົ໋າໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ກະເປົ໋າ 20 ລິດທີ່ພໍດີກັບຂະໜາດເຄື່ອງສ່ວນຕົວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນມັກຈະເປັນກະເປົາທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້. SL-C878 ຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ 41.5 × 25 × 19 ຊຕມ, ນັ່ງຢູ່ໃນຂະຫນາດຂອງສ່ວນບຸກຄົນຂອງ United ແລະອາເມລິກາເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອບເຂດຈໍາກັດມາດຕະຖານທຸກມາດຕະຖານ, ແຕ່ກວດເບິ່ງສາຍການບິນທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ Ryanair, ເຊິ່ງມີບ່ອນນັ່ງຫວ່າງ 40 × 30 × 20 ຊຕມ.
ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ການເດີນທາງ, ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ duffel ສາມາດເວົ້າໄດ້ໃນປ້າຍຊື່ຂອງມັນແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສາຍການບິນທີ່ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງ. ອອກແບບໃຫ້ຂະໜາດບັນຈຸ, ບໍ່ແມ່ນອັນຫວ່າງເປົ່າ: ກຳນົດຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງໜ້ອຍໜຶ່ງພາຍໃຕ້ຂີດຈຳກັດເປົ້າໝາຍ, ແລະໃຫ້ສາຍບີບອັດຖົງ ຫຼື ມ້ວນເທິງເພື່ອໃຫ້ຄວາມເລິກສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຕັດສິນໃຈວ່າກະເປົາເປັນກະເປົາແຄຣີອອນ ຫຼື ເປັນຂອງສ່ວນຕົວ, ເພາະວ່າອັນນັ້ນຈະແກ້ໄຂຂະໜາດທີ່ເກີນຄວາມຈຸ. ຮັກສານ້ຳໜັກໃຫ້ໜ້ອຍລົງ, ເພາະວ່າສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ນອກອາເມລິກາເໜືອມີຂໍ້ຈຳກັດໃນຫ້ອງໂດຍສານ 7 ຫຼື 8 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ກະເປົາທີ່ໜັກໜ່ວງເຮັດໃຫ້ມີບ່ອນຫວ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງ. ແລະເຮັດໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄດ້ຫຼື stowable, ເພາະວ່າພວກເຂົາເຈົ້ານັບໃນການວັດແທກ.
ພວກເຮົາສ້າງ duffels ຈາກ 20 ຫາ 70 ລິດໃນ TPU ແລະ PVC ເຊື່ອມ, ມີມ້ວນເທິງ, zipper ກັນນ້ໍາແລະ zipper ປິດ, ແລະໃນການກໍ່ສ້າງ sewn ສໍາລັບຖົງເດີນທາງສີມ້ານ. MOQ ແມ່ນ 300 ຊິ້ນຕໍ່ການອອກແບບ, ຕົວຢ່າງໃຊ້ເວລາ 7 ຫາ 15 ມື້ແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ 30 ຫາ 45 ມື້, ດ້ວຍລາຄາທີ່ອ້າງອີງ FOB Guangdong ແລະຫວຽດນາມຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ມີຢູ່. Sealock ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີເຮັດຖົງກັນນ້ໍາສໍາລັບການເດີນທາງແລະຍີ່ຫໍ້ນອກ. ເບິ່ງລະດັບເຕັມໃນຂອງພວກເຮົາຖົງ duffel ກັນນ້ໍາປະເພດ, ແລະສໍາລັບການເດີນທາງຖະຫນົນໂດຍລົດຖີບ, ອ່ານຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາເພື່ອຖົງ duffel ລົດຈັກ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງເລືອກລະຫວ່າງ duffel ແລະ backpack ສໍາລັບການເດີນທາງ cabin, ບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຂະຫນາດກະເປົ໋າມາດຕະຖານໃຫ້ຕົວເລກທຽບເທົ່າສໍາລັບຊອງ.
ເລື້ອຍໆ, ຖ້າຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງຂອງມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສາຍການບິນແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກບັນຈຸເຕັມທີ່ວ່າມັນເກີນຄວາມເລິກ. ຫຼາຍ duffels 40 ລິດມີຄວາມຍາວປະມານ 55 ຊຕມ. ຖົງມ້ວນ 40 ລິດແມ່ນງ່າຍກວ່າເພາະວ່າມັນສາມາດມ້ວນລົງໄດ້.
ມັນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດ. Duffel ຂະຫນາດນ້ອຍປະມານ 20 ລິດສາມາດໃສ່ໄດ້ຫຼາຍຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງສ່ວນບຸກຄົນແລະໄປພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. duffels ຂະຫນາດໃຫຍ່ນັບເປັນກະເປົ໋າທີ່ໄປໃນຖັງເກັບກ່ຽວກັບຫົວ.
ບໍ່. ຖົງອ່ອນຖືກວັດແທກດ້ວຍວິທີດຽວກັນ, ລວມທັງມືຈັບ ແລະກະເປົ໋າ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າຖົງອ່ອນສາມາດບີບເຂົ້າໄປໃນຂະຫນາດໄດ້, ສະຫນອງໃຫ້ມັນບໍ່ overpacked.
ແມ່ນແລ້ວ. ແນບສາຍບ່າ, ສາຍກະເປົ໋າເປ້ ແລະ ກະເປົ໋າປູນທັງໝົດນັບ. Unclip ຫຼື stow ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປເຖິງປະຕູຮົ້ວ.
ປະມານ 30 ຫາ 40 ລິດ, ຄວາມຍາວບໍ່ເກີນ 55 ຊມ, ເຫມາະສົມກັບສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່. ສໍາລັບລາຍການສ່ວນບຸກຄົນ, ຊອກຫາປະມານ 20 ລິດແລະຍາວບໍ່ເກີນ 40 ຊຕມ.
ແມ່ນແລ້ວ, ຖົງແຫ້ງຫຼື duffel ມ້ວນເທິງແມ່ນປະຕິບັດຄືກັບຖົງອ່ອນອື່ນໆ. ມ້ວນມັນລົງເພື່ອຮັກສາພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂະຫນາດ.
ບອກພວກເຮົາຂະຫນາດສາຍການບິນທີ່ທ່ານຕ້ອງການອອກແບບ, ຄວາມອາດສາມາດ, ການປິດແລະປະລິມານ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບກັບພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມ, ລາຄາ FOB ແລະໄລຍະເວລາຕົວຢ່າງ.ຕິດຕໍ່ Sealock, ຫຼືອີເມລ໌ info@sealock.com.hk.