ຫົກສີຂອງກະເປົ໋າຫນຶ່ງຜ່ານສາຍດຽວກັນ

ເສັ້ນທາງສີຄ້າຍຄືການຕັດສິນໃຈທີ່ເຮັດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ. ໃນພື້ນເຮືອນມັນເປັນກະແສການຜະລິດ: ວັດສະດຸຂອງຕົນເອງ, webbing ຂອງຕົນເອງ, ຮາດແວຂອງຕົນເອງ, ເສັ້ນດ້າຍຂອງຕົນເອງ, ມາດຕະຖານສີຂອງຕົນເອງ, ຖັງຂອງຕົນເອງ, ແລະ - ສໍາລັບສີຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະ - ລະບຽບວິໄນຂອງເຄື່ອງມືຂອງຕົນເອງ.

ໃນເດືອນນີ້, ສາຍດົງກວນຂອງພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນກະເປົາເປ້ກັນນ້ຳທີ່ເຊື່ອມເປັນ 6 ສີພ້ອມກັນ: ສີຂາວ, ດຳ, ຖ່ານ, ສີຟ້າອ່ອນ, ດິນຊາຍ ແລະ ໝາກກອກ. ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ແລ່ນລົງໄປຂ້າງທາງແມ່ນຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າ, ແລະຫນ່ວຍງານສີຂາວແມ່ນຜູ້ທີ່ຜູ້ຄຸມງານຍ່າງຜ່ານເລື້ອຍໆ.

ເປັນຫຍັງສີຂາວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາສີດໍາເພື່ອເຊື່ອມ

ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງເຮັດວຽກໂດຍການຂັບລົດພາກສະຫນາມສະລັບກັນໂດຍຜ່ານວັດສະດຸເພື່ອໃຫ້ໂພລີເມີຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍໃນແລະທັງສອງຊັ້ນ fuse. ເອົາທີ່ຢູ່ອາໃສ, ພະລັງງານແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ seam ແມ່ນແຂງແຮງເທົ່າກັບແຜ່ນແມ່. ຍູ້ອັນໃດອັນໜຶ່ງໃນສາມອັນທີ່ເໝາະສົມໃນອະດີດ ແລະ ວັດສະດຸຢູ່ຂອບ seam ປ່ຽນສີ.

ໃນສີດໍາ, ການປ່ຽນສີນັ້ນແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ຢູ່ເທິງຖ່ານຫຼືຫມາກກອກມັນຢູ່ໃກ້ພໍທີ່ຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນວ່າມີພຽງແຕ່ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ບ່ອນນັ່ງຈັບມັນ. ໃນສີຂາວມັນເປັນເສັ້ນພະຍານສີນ້ໍາຕານແລ່ນຕາມຄວາມຍາວຂອງ seam, ແລະບໍ່ມີ rework ທີ່ເອົາມັນອອກ. ກະດານແມ່ນຂູດ.

ດັ່ງນັ້ນສີຂາວແລ່ນດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການແຄບກວ່າທຸກສີອື່ນໆໃນຄໍາສັ່ງ. ໄຟຟ້າຖືກຮັກສາໃຫ້ສະອາດ, ເພາະວ່າຮ່ອງຮອຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການດໍາເນີນການຊ້ໍາທີ່ຜ່ານມາໂອນຊື່ໄປຫາໃບຫນ້າສີຂາວ. ການອະນຸມັດຄັ້ງທຳອິດແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າ. ຜູ້ປະກອບການກວດສອບຂອບ seam ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ seam. ໃນທາງປະຕິບັດ, ການແລ່ນສີຂາວຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ຫນ່ວຍແລະໃຫ້ຜົນຜະລິດຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍຕໍ່ແຜ່ນ, ແລະໂຮງງານໃດກໍ່ຕາມທີ່ອ້າງເຖິງສີຂາວໃນລາຄາດຽວກັນກັບສີດໍາກໍ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຫຼາຍຫຼືກໍາລັງດູດເອົາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດເຫັນ.

ເຫດຜົນດຽວກັນນີ້ປະຕິບັດຕະຫຼອດການສໍາເລັດຮູບ. ແກະເຊື່ອມສີຂາວສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍຈັບ, ຂີ້ໝ້ຽງ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເປືອກເປືອກດຳປິດບັງໄວ້ໝົດ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ໜ່ວຍສີຂາວເຄື່ອນໄປໃນຖັງຜ້າ ແລະຖືກເຊັດລົງກ່ອນຈະເອົາຖົງໃສ່.

ແຜ່ນຫລັງທີ່ເຊື່ອມ, ບໍ່ແມ່ນຜ້າຫົ່ມ

ແຜງດ້ານຫລັງໃນໂຄງການນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍກວ່າການຫຍິບ: ໂຟມຖືກລ້ອມຮອບລະຫວ່າງຊັ້ນເຄືອບແລະຮູບແບບຊ່ອງທາງຖືກເຊື່ອມເຂົ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ ribs ລະບາຍອາກາດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນ stitch ທຸກບ່ອນໃນດ້ານ.

ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນກ່ຽວກັບຊຸດກັນນ້ໍາໂດຍສະເພາະ. ໃນກະດານຫລັງຜ້າແພແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ອງທາງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຕົບແຕ່ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍຮ້ອຍເຂັມ perforations ນັ່ງໂດຍກົງກັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຜູ້ສວມໃສ່, ໃນກະດານທີ່ໄດ້ຮັບເຫື່ອອອກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະ flex ທີ່ສຸດ. ທຸກໆຂຸມເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງ capillary. ກະດານບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາອອກຈາກຊ່ອງຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະແຜງດ້ານຫລັງທີ່ບໍ່ເຄີຍແຫ້ງແມ່ນການຮ້ອງທຸກທີ່ແທ້ຈິງໃນປະເພດນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຖົງຕົວເອງບໍ່ເຄີຍຮົ່ວ.

ການເຊື່ອມໂລຫະຊ່ອງແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເລຂາຄະນິດການລະບາຍອາກາດດຽວກັນກັບຫນ້າດິນປິດ. ໂຟມຍັງຄົງແຫ້ງ, ແຜງເຊັດໃຫ້ສະອາດ, ແລະບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ທີ່ຈະຂັດກັບເສື້ອກັນຫນາວໃນໄລຍະສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ມັນມີລາຄາທີ່ອຸທິດຕົນຕໍ່ຂະຫນາດຂອງກະດານແລະຮອບວຽນຊ້າກວ່າເຄື່ອງຫຍິບທີ່ຕ້ອງການ - ຊຶ່ງເປັນການຄ້າ, ແລະມັນເປັນອັນທີ່ເຫມາະສົມໃນຊຸດທີ່ຂາຍເປັນກັນນ້ໍາ.

ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຫຍິບຍັງມີລາຍໄດ້ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ

ຫ່າງອອກໄປບໍ່ເທົ່າໃດແມັດ, ບ່ອນນັ່ງຫຍິບແມ່ນອຸປະກອນສາຍຮັດ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະມັນບໍ່ແມ່ນການປະຕິເສດ.

ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບແກະ, ພື້ນຖານ, ກະດານຫລັງແລະແຜ່ນສະມໍທີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ. ການຫຍິບແມ່ນຖືກຕ້ອງສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງສາຍຕໍ່ webbing, loops adjuster, harness assembly and bound edges, where the joint is the textile-to-textiles, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ, ແລະຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງ shear ແລະການສ້ອມແປງທີ່ tack bar ໃຫ້. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕິດຢູ່ກັບສາຍບ່າບ່າຈະເປັນຄໍາຕອບທີ່ຜິດ — ແຂງກວ່າ, ສ້ອມແປງຍາກກວ່າ, ແລະບໍ່ແຫ້ງແລ້ງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີສິ່ງໃດກ່ຽວກັບຂໍ້ຕໍ່ນັ້ນເຮັດໃຫ້ນໍ້າອອກໃນຕອນທໍາອິດ.

ຊັ້ນຫຍິບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອນແລະດໍາເນີນການກັບລະບຽບວິໄນດຽວກັນກັບຊັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ: ບັດຂະບວນການໃນແຕ່ລະສະຖານີ, ການອະນຸມັດສິ້ນທໍາອິດ, ການກວດສອບ inline. ໃນຊຸດດັ່ງກ່າວ, ທັງສອງຂະບວນການແຊກແຊງໂດຍຜ່ານລໍາດັບການສ້າງອັນດຽວ, ແລະຖັງຍ່ອຍໃນຊັ້ນຍ່ອຍແມ່ນວິທີການທີ່ລໍາດັບຍັງຄົງ synchronized ທົ່ວຫົກສີໃນເວລາດຽວກັນ.

ຫົກສາຍ, ເສັ້ນທາງຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີການປະສົມ

ຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງຂອງການແລ່ນຫຼາຍສີບໍ່ແມ່ນຂະບວນການດຽວ. ມັນແມ່ນວ່າກະດານດ້ານຫນ້າສີຟ້າ slate ພົບກັບ harness ຖ່ານຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງໃນການປະກອບຍ່ອຍແລະບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນຈົນກ່ວາສິ້ນໄດ້ຖືກ tagged.

ການແບ່ງແຍກແມ່ນໂຄງສ້າງ. ຫນຶ່ງສີໄປຫາຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ແຕ່ລະຖັງມີບັດຂອງຕົນເອງ. webbing, buckles ແລະ hardware ແມ່ນ kitted ຕໍ່ colorway ແທນທີ່ຈະດຶງມາຈາກຮ້ານຫຼາຍທົ່ວໄປ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອກັບໄປຮ້ານໃນຕອນທ້າຍຂອງການແລ່ນແທນທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ bench ສໍາລັບຕໍ່ໄປ. ການນັບແມ່ນຂຽນດ້ວຍມືໃສ່ບັດທີ່ນັ່ງປະເຊີນໜ້າກັບສິນຄ້າ ແລະເດີນທາງກັບພວກເຂົາໄປທີ່ OQC, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກປອງດອງກັນກ່ອນທີ່ກ່ອງຈະຖືກ taped.

ຢູ່ເທິງຊັ້ນບັນຈຸມີປ້າຍໂຄສະນາສີຂຽວທີ່ຂຽນເປັນພາສາຈີນ, ຫວຽດນາມ ແລະພາສາອັງກິດວ່າ: ບໍ່ຍອມຮັບຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບໍ່ສ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຢ່າຖ່າຍທອດຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຫວຽດ​ນາມ​ບໍ່​ແມ່ນ​ເຄື່ອງ​ຕົບ​ແຕ່ງ - ມາດ​ຕະ​ຖານ, ປ້າຍ ແລະ​ເອ​ກະ​ສານ​ຂະ​ບວນ​ການ​ດຽວ​ກັນ​ຢູ່​ສະ​ຖານ​ທີ່​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ, ນັ້ນ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຊື້​ຍ້າຍ​ໃບ​ສັ່ງ​ຊື້​ລະ​ຫວ່າງ​ຕົ້ນ​ກຳ​ເນີດ​ດ້ວຍ​ເຫດ​ຜົນ​ພາ​ສີ ໂດຍ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ທັງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຄືນ​ໃໝ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີແມ່ນຄ່າວັດແທກ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນ

ທຸກໆສີໃນຄໍາສັ່ງນີ້ປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແລະຫນ່ວຍງານສໍາເລັດຮູບຈະຖືກກວດສອບແທນທີ່ຈະຕໍ່ຕ້ານກັນແລະກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນສຳຄັນກວ່າທີ່ມັນຟັງມາ. ສອງກະເປົ໋າທີ່ເບິ່ງດີຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນຢູ່ເທິງເກົ້າອີ້ສາມາດນັ່ງຢູ່ຂ້າງນອກທີ່ມີຄວາມທົນທານໃນທິດທາງດຽວກັນ, ແລະລູກຄ້າທີ່ສັ່ງຄືນອີກຫົກເດືອນຕໍ່ມາໄດ້ຮັບຊຸດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນບໍ່ກົງກັບຊຸດທໍາອິດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີແລະຄວາມທົນທານຂອງສີນັ່ງຢູ່ໃນຊຸດກວດກາຄຽງຄູ່ກັບວຽກງານໂຄງສ້າງ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜູກມັດໃນ seams welded, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສຸດ fabric ພື້ນຖານ, ວົງຈອນການໂຫຼດໃນສະມໍສາຍ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າ zipper, ການຂັດແລະການສີດເກືອ, ມີ IQC, IPQC ແລະ OQC ການກວດສອບຜ່ານຄໍາສັ່ງແລະການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມໂດຍການຮ້ອງຂໍ SGS ຫຼື QIMA.

ກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄະແນນກັນນ້ໍາພວກເຮົາຢູ່ສະເພາະຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ. ເປືອກມ້ວນທີ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີການປິດດ້ານເທິງແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າມີຝົນຕົກຫນັກແລະໂປໂຕຄອນນ້ໍາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົວຈິງ - ມາດຕະຖານດຽວກັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງພວກເຮົາ.ກະເປົ໋າແລັບທັອບມ້ວນຊັ້ນເທິງ 20Lແລະຂອງພວກເຮົາກະເປົ໋າລົດຖີບ 22L. ການອ້າງເອົາການຝັງດິນເປັນຂອງການກໍ່ສ້າງປິດ airtight ເຊັ່ນ:ຊຸດຖໍ້າ IPX8, ເຊິ່ງຖືກກວດສອບໂດຍການແຊ່ນ້ໍາຢ່າງເຕັມທີ່ສອງຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການຈັດອັນດັບປະຕິບັດຕາມການປິດ, ບໍ່ແມ່ນການສໍາເນົາການຕະຫຼາດ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ວາງແຜນລະດັບສີ

ຖ້າທ່ານກໍາລັງກໍານົດຂອບເຂດ, ສອງຈຸດປະຕິບັດອອກມາຈາກໄລຍະນີ້. ທໍາອິດ, ສີຂາວງົບປະມານແລະສີຈືດໆອື່ນໆຕາມຄວາມເປັນຈິງ - ພວກມັນເປັນຂະບວນການທີ່ຊ້າກວ່າ, ເຄັ່ງຄັດໃນການກໍ່ສ້າງການເຊື່ອມ, ແລະຄໍາເວົ້າທີ່ປະຕິບັດພວກມັນຄືກັນກັບສີດໍາແມ່ນເຊື່ອງຄວາມແຕກຕ່າງແທນທີ່ຈະເອົາມັນອອກ. ອັນທີສອງ, ຮັກສາຈໍານວນຂອງສີໃນການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈໍານວນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນທີ່ສຸດ; ການເປີດຕົວຫົກສີຈະຄູນອຸປະກອນ, ຊຸດຮາດແວແລະມາດຕະຖານສີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມີຂໍ້ມູນການຂາຍຜ່ານບອກທ່ານວ່າສີໃດສໍາຄັນ.

Sealock ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງເຊື່ອມກັນນ້ຳມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຄື້ນຄວາມຖີ່ສູງ ແລະເຄື່ອງຫຍິບພາຍໃນທີ່ແລ່ນຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນຢູ່ດົງກວນ ແລະ ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານແມ່ນ FOB Guangdong, 7-15 ມື້ສໍາລັບການເກັບຕົວຢ່າງ, 30-45 ມື້ສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ແລະ MOQ ຈາກ 300 ຊິ້ນໃນແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່, ມີການຈັບຄູ່ Pantone ທີ່ມີຢູ່ໃນຜ້າຮ່າງກາຍ, webbing ແລະຮາດແວ.

ສໍາລັບຮູບແຕ້ມ, ຕົວຢ່າງຫຼືວົງຢືມ, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່info@sealock.com.hk.